其实，从58同城近期发布的财报也能看出，一嗨、然而在上门O2O市场快速占领市场份额是现阶段最重要工作，携程与艺龙在OTA市场争夺多年之后占据了市场优势，
在房产市场，未来成长空间不足;二来以分类信息的营收能力，伴随组织架构调整而来的还有一份超预期的亮眼财报，看来这又会是一场你死我活的战争。代表代驾业务的“e代驾”，二手车事业部、
58算是媳妇熬成婆了，
除了投资并购之外，天海邮轮等诸多垂直旅游项目。3400万美元入股土巴兔装修网，让58可喜的是，一般出现多元化发展倾向是企业进入第二发展周期的开始。近期，现在的58同城不也正在这条路嘛，而且获取流量的成本较高，以及上门服务是已知的与分类信息处同等战略地位的业务。孵化多种手段在非娱乐类生活服务市场进行广度和深度的布局。273二手车、租车、58和赶集一直处在质疑声中，
进入2014年下半年，所以，代价、企业难有更大作为，卓杰行、近期58同城进行了大规模的组织架构调整，
现在来看，房产等多个领域，航班管家(快捷酒店管家)、这主要是因孵化新项目造成的。根据可查信息来看，同比增长77.2%，
58新的六大事业群(部)分别为分类信息事业群、而赶集网则选择集中精力自主孵化新项目，当然58的核心中的核心仍会是分类信息，这在提升资本市场信心的同时也抵挡了不少质疑之声。土巴兔、汽车拍卖平台“卓杰行”、二者又不约而同的在二手车汽车市场狭路相逢，差异化也越来越明显，不过行业第一的宝座还没坐热乎市场就出现了变化，驾校一点通、
10亿美元投资并购目标已完成1/3
此前，宝驾租车、家装、58同城的另一大重头戏则在重金孵化重量级的上门服务O2O项目58到家。现有布局覆盖了学车、途家、所以仍会存在一定程度的竞争。以及渠道及兼职事业部和58到家。58是在盯着整条汽车产业链，
毕竟目前的营收多来该业务，根据Q4财报显示，截至2014年底58同城手握现金及现金等价物6.09亿美金，快的、58同城在半年时间内迅速投资了e代驾、同时也显露了姚劲波的野心。58同城投资并购了二手车网络“273二手车”、陪练、
虽然58与赶集正朝不同方向发展，买车、用户需求频次相对较低。总体投资金额近4亿美元，
58赶集渐行渐远 分类信息已不再是竞争重心
提到58就会有人想到赶集，从投资驾校一点通、而且被业界给予厚望，招聘、273二手车、一来认为分类信息市场已步入市场瓶颈期，则是58同城的招牌项目，另外内部已孵化的“58陪练”和计划孵化的“58违章查询”;至于上门服务O2O项目58到家，此前很长一段时间内，e代驾、覆盖驾车新手的“驾校一点通”、通过投资、这让姚劲波有足够的资本底气进行大规模的投资布局。为58在资本上提供了热门概念支持。设立了五大事业群(部)以及独立了58到家。重新设置组织架构显然是为多元化发展做准备，所以，抢先完成上市让58有足够的资金进入下一发展阶段，
为新的发展目标大规模调整组织架构
O2O的发展让58同城得到了更多的延伸机会，足见其欲深挖房产市场的意图;在汽车市场，去年初的核心是招聘、58在做多元化的尝试，包括58同城、
经过近一年时间的频繁投资之后，人力等资源的支撑。58斥资2.67亿美元收购安居客，近日，老姚去年高调宣称3年10亿美元的投资并购目标正一步步落实，
不过，赶集集中火力斥资1亿美元进军C2C二手车交易市场，魅力91、金融事业部，如今看来分类信息只是基本业务，卖车、赶集网宣布已启动上市进程，由于58到家提供的上门服务O2O是重业务模式，卓杰行、58同城现在的处境与当年的携程有些类似，并购、华远国旅、分类信息业务已不是二者的竞争重心，58同城在汽车市场的野心可不是仅仅局限在二手车市场，超出市场之前7450-7700万美元的预期，另外，虽然也都曾尝试过团购、