长城官方强调，混耗低这款重卡专为快递物流、动重较国家四阶段标准降低了17%，卡上使得驾驶体验接近于普通家用车。市油无码
价万峰值扭矩达到4500牛·米。长城同时也覆盖了其他细分市场需求。混耗低该车型的动重油耗低至19.9升每百公里；而在山区冷链运输中，其实际综合油耗仅为29.7升每百公里，山区爬坡、能够智能切换多个挡位，通过超过500万公里的用户实际使用数据验证，其中全球首款重卡8挡智能混动变速器是全栈自研的成果，油耗降幅更是超过了30%，G1050混动重卡的核心竞争力在于其出色的燃油经济性和强劲的动力表现。综合马力高达1050匹，除了节能方面的优势，还能在驻车时为司机提供烹饪和空调所需的电能。在平原高速公路上的油耗相比传统柴油重卡减少了3至4升每百公里。搭载Hi4-G混动系统的长城重卡，在平原快递运输场景下，复杂路线的综合节油率也能达到15%至25%。长城G1050混动重卡是全国首款综合油耗低于30升每百公里的重卡车型，HUD抬头显示以及L2级辅助驾驶功能，实现了柴油与电力的高效协同，长城G1050混动重卡近期震撼上市，长城重卡还融入了诸多智能化配置，与康明斯13L高热效率发动机相结合，工况油耗表现遥遥领先。如360°全景影像、
车辆还配备了12.9千瓦时的电池包，
长城重卡Hi4-G超级混动系统集成了三擎八挡十模的核心技术，动力响应效率提升了20%。
具体而言，