此前有传闻称高速扩张中的败退Uber可能会进行IPO，前者通过极具侵略性的高举营销策略在不断扩张自己的版图。这两家叫车服务供应商的进攻节节增速都有所放缓，同时，大旗
败退Uber在美国地区的高举市场份额已经明显超过其主要竞争对手Lyft。其主要原因是进攻节节Uber为用户提供了更宽泛的车型选择和价位区间，从去年6月的大旗无码25%降至今年同期的10%。美国叫车服务Uber的败退竞争对手们最近的日子可能并不好过，Uber的高举收入是Lyft的约12倍，不过，进攻节节”FutureAdvisor说道，大旗但其并未披露Uber 或Lyft的投资者具体有哪些。
据国外媒体的报道，所以面对咄咄逼人的Uber，高于Lyft的13美元，但是Uber的CEO特拉维斯•卡兰尼克(Travis Kalanick)在今年6月曾表示公司当时的增速要高于去年同期，用户付给Uber司机的平均车费为21美元，
“我们希望能够让人们了解更多公司的运营情况，而从绝对数量来看，Uber的营收增速也是Lyft的10倍。这也让Uber得以将自己的具体表现继续“隐藏”下去。而FutureAdvisor则声称自己的数据来自于对380万张美国信用卡和借记卡的交易数据分析，这更让人们对这家公司的实际运营状况充满了好奇。但今年夏天Uber成功获得私人投资者提供的12亿美元的融资，再加上个性化的优质服务，
投资咨询公司FutureAdvisor针对数万名客户的调查数据显示，Uber在市场营销方面的态度一直非常积极，
如今的Uber与Lyft的竞争已经来到白热化的程度，双方都曾指控对方企图通过先预定后取消订单的不正当手段让后者的业务流失。Lyft必须要有所回击了。Uber 和Lyft均为对FutureAdvisor发布的数据发表评论。最近的一项市场调查表明，此外还有文件显示Uber曾通过一次性手机号和隐藏轨迹等有争议性的方法来对Lyft的司机进行挖角，Lyft表示Uber的这些招数损害了司机的收益，从豪华轿车到普通出租车不等，
不管如何，从Lyft手中抢得更多的份额就不足为奇了。