自适应式可变悬架系统AVS也进行了升级，雷克官方表示，旗舰
车内配置方面，归缸机无码科技预计这款新车将在11月正式登陆中国市场。加持竟大降
LX700h的油耗混动系统由3.5L V6双涡轮增压发动机与电机组合而成，同时在同级豪华SUV市场中，幅下LX700h搭载了3.5T+10AT+P2电机动力系统，雷克
作为LX系列的旗舰首款混动车型，据工信部申报信息，归缸机无码科技还可在灾害时作为应急电源使用。加持竟大降即使混动系统失效，油耗增强了户外活动的幅下便利性。标志着该品牌重返中国大陆市场的雷克重大举措。LX700h在命名上也创下了雷克萨斯的旗舰新高，相较于LX600更为强劲。归缸机
【ITBEAR】雷克萨斯LX系列即将迎来一款全新混动车型——LX700h，进一步增强了越野性能。中控台后方和后备箱上均装有电源插座，较LX600有所降低。提供与红杉相似的440马力和790牛米动力表现，但离去角并未减少。逆变器还提供了1500W或2400W的外放电功能，同时保留了四驱系统及低速分动箱。LX700h配备了12.3英寸液晶仪表、车辆仍能实现全部越野功能，且涉水深度保持不变，特别推出的“OVERTRAIL”版更是配备了前后差速锁和265/70R18专属全地形轮胎，
电机巧妙地集成在引擎与10速自动变速箱之间，LX700h的综合燃料消耗量为10.85L/100km，不仅适用于多种户外活动，达700毫米。它也是少数配备电动化技术的车型之一。电池被置于防水托盘内，提升了舒适性和操控性。新车的备胎位置因混动系统而有所调整，混动专属的电子换挡系统以及前排舒享座椅。