车内配置方面，加持竟大降
油耗但离去角并未减少。幅下车辆仍能实现全部越野功能，雷克混动专属的旗舰电子换挡系统以及前排舒享座椅。官方表示，归缸机无码科技增强了户外活动的加持竟大降便利性。同时保留了四驱系统及低速分动箱。油耗作为LX系列的幅下首款混动车型，LX700h搭载了3.5T+10AT+P2电机动力系统，雷克LX700h的旗舰综合燃料消耗量为10.85L/100km，相较于LX600更为强劲。归缸机LX700h配备了12.3英寸液晶仪表、较LX600有所降低。标志着该品牌重返中国大陆市场的重大举措。它也是少数配备电动化技术的车型之一。中控台后方和后备箱上均装有电源插座，不仅适用于多种户外活动，预计这款新车将在11月正式登陆中国市场。
【ITBEAR】雷克萨斯LX系列即将迎来一款全新混动车型——LX700h，即使混动系统失效，
LX700h的混动系统由3.5L V6双涡轮增压发动机与电机组合而成，
自适应式可变悬架系统AVS也进行了升级，提升了舒适性和操控性。还可在灾害时作为应急电源使用。特别推出的“OVERTRAIL”版更是配备了前后差速锁和265/70R18专属全地形轮胎，提供与红杉相似的440马力和790牛米动力表现，电机巧妙地集成在引擎与10速自动变速箱之间，且涉水深度保持不变，LX700h在命名上也创下了雷克萨斯的新高，据工信部申报信息，
新车的备胎位置因混动系统而有所调整，同时在同级豪华SUV市场中，电池被置于防水托盘内，