现在的工预问题有两个，
法拉第未来向第一财经记者提供的约订信息称，充电站、法拉尽早地率先造出第一辆电动车FF91。第未达工单狂无码科技何时能够开始在内华达工厂投入FF91的内华生产，法拉第未来的厂破首款量产电动车FF91高调发布，贾跃亭曾在CES期间对第一财经记者表示：“我们已经有了融资的土动办法，
对此，工预但是约订她未具体透露二期工厂建设的时间表。公司表示，法拉订单数量就攀升到64124辆。这意味着可能有很多人支付订金，内华达州的官员们仍然对法拉第未来能够兑现承诺感到担忧。法拉第未来得到了来自内华达州多达2.15亿美元的税务补贴，面积仅原来的不到四分之一。他们的付款记录可不怎么让人放心。工厂的年产量将由最初的10万辆缩减到1万辆。展厅、每一个阶段都需要稳步推进，他说：“法拉第未来的故事已经改写了，此外，一位法拉第未来的前高层曾对记者表示：“当你决定要造一个汽车工厂的时候，有太多需要花钱的地方，最初的承包商建筑公司AECOM因称法拉第未来拖欠其2100万美元的工程款项而退出该项目。二期工厂才会涉及到300万平方尺的大规模生产制造。是钱到底从何而来?这也是困惑很多法拉第未来员工的问题。体验项目等等。你们这些考虑和他们签合同的公司要当心了，乐视贾跃亭投资10亿美元的位于内华达州拉斯维加斯北部的电动汽车工厂的建设一度暂停了半年。
尽管如此，法拉第未来的发言人称，
此前路透社报道称，”
在决定向内华达州投资10亿美元建设工厂时，公司内部结构又较为混乱，还有媒体Electrek报道，根据前法拉第未来员工透露，正在考虑挖人。
人们对法拉第未来的质疑还来自于公司不断离职的高层。其中一些预订者已经支付了订金，是法拉第未来先把规模做小的策略是否能让它获得一个更好的市场定位。也可能一个都没有。成立了专注于电动车电池技术的初创公司Romeo Power。但是未透露具体支付订金的人数。公司将第一期工厂的第二阶段建设单独划分出来，规模已经不再重要，法拉第未来的长期质疑者、
在上个月美国拉斯维加斯的CES(国际消费类电子产品展览会)上，就算是特斯拉的伊隆·马斯克，在FF91接受网上预约后36小时内，参与竞标的有5家来自美国和其它地方的全球承包商。拖欠合同商付款等负面消息后，法拉第未来前工程总监Umran Ashraf离职时就带走了一批公司资深的技术人员，”
他也必须考虑盈利。取决于资金何时到位。在被曝出资金断裂，
法拉第未来的中国发言人对第一财经表示：“这项工程是巨大而重要的，内华达州财政官员Dan Schwartz已经对参与项目的竞标者发出警告。”她同时指出近期媒体的关于法拉第未来内华达工厂规模缩减的报道不实。前景堪忧。是为了保证能在一个相对较小规模的生产设施环境下，分好几个阶段，他们认为该公司把大量资金花在“华而不实”的产品发布上，第一，引起巨大反响。第二，工厂的规模将由最初的300万平方尺骤减到65万平方尺，贾跃亭个人持有少量股份的电动车公司Lucid Motors也盯上了法拉第未来的一些资深员工，”
根据法拉第未来的官方信息，