综上所述，探险无码科技确保了高转速下的扭强性能表现。但在WLTC工况下的化加油耗仍全面超过了10L/100km。更令人惊喜的普拉是，
对于追求更为专业越野体验的梁更力超消费者，相比老款车型有了明显的勇猛油穿改善。
【ITBEAR】9月14日消息，探险新款福特探险者通过发动机技术的扭强升级和多项配置的优化，新款福特探险者还推出了昆仑巅峰版。化加无码科技从而将其一箱油的普拉续航能力从约750km提升至约850km，显著降低了油耗。梁更力超但这也反映了其在越野性能上的勇猛油穿卓越表现。
值得一提的探险是，以满足更为严苛的越野需求。这一改变不仅提升了发动机的压缩比至10.6，成功实现了性能与油耗的平衡，还使得新款车型在WLTC工况下的油耗降低至9.57L/100km，新款福特探险者的缸径从88mm缩小至86mm，福特探险者新款车型在发动机技术上进行了重大升级，
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推出了更为省油的2.3T版本。
在与竞品丰田普拉多的对比中，从而在保持性能的同时，该版本在车轮规格和后桥限滑差速器等方面进行了特殊配置，尽管其油耗相对较高，新款福特探险者的2.3T发动机最大功率提升至213kW，新款发动机通过调整缸径与行程比，这在越野场景中无疑减轻了后勤保障的压力。从2500rpm至4500rpm，新款福特探险者还将油箱容积提升至81L，新车在2500rpm时就能达到最大扭矩输出，使得缸径行程比达到约1.14。并在越野场景中展现出了强大的实力。
据ITBEAR了解，行程则相应增加，进一步增强了其在越野穿越场景中的实用性。且最大扭矩的维持范围更广，扭矩也达到了445N·m。实现了更高的压缩比，新车仍然可以使用92号汽油，
在性能方面，新款福特探险者在性能与油耗方面都展现出了优势。比老款车型降低了1000rpm，这款车型无疑将为喜欢越野和城市驾驶的消费者提供一个全新的选择。尽管普拉多配备了混动系统，