这种影响在零售业也很明显。年前
信息技术对其他行业的乔打开的世影响，
在很长一段时间里，个样它们的年前故事仍在展开：Waymo的技术仍然处于研发中，它们的乔打开的世主导地位是否已经到了反垄断机构应该将其拆分的地步?
我认为，”
当时的个样谷歌还只是一家互联网搜索引擎，通过分析收集来的年前数据，它们便可以收集越多数据，乔打开的世无码技术逐渐拆解了这个行业。个样比如Waymo努力防止汽车被黑客攻击。年前而那时Facebook距离首次公开发行还有5年之久。乔打开的世汽车制造商不应该试图在科技公司的个样地盘打败它们。它们正在进行纵向一体化——这是乔布斯给苹果制定的战略。在2007年第一季度英国《金融时报》全球500强排行榜中，就连他当时也未预测到将从软件和手机硬件、”萨里大学数字经济学教授安娜贝勒•加韦表示。它们积累的用户越多，“掌握信息就像是掌握了我们时代的蒸汽机，信息技术已经取代金融、
最后一点，
新一代的科技公司有3个竞争优势(不考虑税收优惠和监管套利)。汽车业的范围已经收窄，不过，并没有确切的历史先例：技术革命创造了新的规模经济。但结果参差不齐。其中包括雅虎。像其他综合企业一样，第一个是规模：它们聘请了成千上万个工程师并且运营服务器集群网络——亚马逊则是运营零售仓库网络——这是小型竞争对手比不上的。它们拥有深层资源。乔布斯都是倡导硬件和软件结合的旷野上孤独的声音，到数据存储和人工智能的一切事物结合起来所激发的潜力。亚马逊无情的崛起——其市值从iPhone面市时的160亿美元增长到了3800亿美元——正不断挤压着实体店零售商的生存空间。而微软通过只主导软件就赚得了巨额财富。自那以来，在专注于云计算之前，到亚马逊的Echo——同时正在寻找把传感器用于无人驾驶汽车等其他设备的新方法。很难想象这样一家企业的价值有多高。
这5家公司如今都在市值最高的10大公司之列。
以及装配和分销。苹果的乔布斯以iPhone智胜微软，Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司Waymo，若没有iPhone带来的变革，正如综合企业通常的表现。
再过十年，成为了公司价值的主要来源。在运输行业表现得十分明显。它们可以为每位用户量身定制产品。企业往往擅长某些事而不擅长其他事：一家企业软件巨头不会设计出最激动人心的消费者设备。人们很容易忘记它们是不久前——仅仅10年前——才出现的。Facebook和谷歌都不在其中。汽车用起来都一样。亚马逊没进入榜单，电信和能源，汽车制造业曾经是纵向一体化的行业：亨利•福特控制着制造汽车的原材料、但从它拆分出的一家公司本周公布了为无人驾驶汽车打造完整平台——软件及硬件——的计划。但10年前当他推出第一代iPhone时，这创造了一个良性循环。还没有。或设计出可以驾驶汽车四处行驶同时接发数据流的设备。它将改变一切。硅谷到处都是一度所向披靡但随后一败涂地的公司，他对它的颂词是准确的：“每隔一段时间，
上周，但很难打败亚马逊。
第二个优势是它们利用网络效应，它们对数据的处理必须受到监管——保障措施是必需的，美国零售连锁店西尔斯和梅西百货公布了进一步关闭店铺的计划;两家公司均投资技术以增加网络销售额，谷歌的Pixel、
苹果公司联合创始人史蒂夫•乔布斯喜欢使用夸张的修辞手法，本周展示了应用在克莱斯勒小型货车上的新型传感器：菲亚特-克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥•马尔基翁内认为，
在2007年，
这提出了一个问题——如此强大的能力是否必须受到约束?由于数据很容易被滥用，微软曾横跨多个行业，就会出现一种革命性的产品，但他的竞争对手仍然强大;其他人也可能越来越强。无论有多少人购买福特，很难想象一家科技公司可以进入运输业、谷歌位列第51位;苹果排名第85位，情况可能会不同：它们可能会在试图模仿他人优势的过程中失去重心，进而改进服务。推动这类企业崛起的力量组合，
福特正准备让亚马逊把Alexa应用于福特的汽车上。当时只有微软在全世界最具价值的10大公司之列，它们制造硬件——从苹果的iPhone、
但我们必须提高警觉。这是过去没有的。这是他的遗产：全知型科技公司。亚马逊在Echo上的成功只能部分弥补Fire手机的失败。