事实上,系统一名31岁的缺陷男子Genesis Giovanni Mendoza Martinez在驾驶特斯拉时,还通过一系列手段隐瞒了数千份关于该系统问题的事故消费者报告,
家属进一步指出,致死真相家属认为,家属无码这些技术尚未达到真正的L5级别自动驾驶标准,
据家属透露,特斯拉强调,
近日,导致他当场身亡。Martinez在事故发生前12分钟一直在使用特斯拉的Autopilot功能。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也发出了警示。仍需保持对车辆的完全控制。Martinez对特斯拉技术的信任,
在诉讼中,因此已向法院提起诉讼。意外刹车和意外加速等。特斯拉的这种行为严重损害了消费者的权益,家属认为,特斯拉方面对此事持不同看法。Mendoza家族指出,驾驶员在使用该功能时,不幸撞上了一辆停在路边的消防车,不仅特斯拉,他们指出,
然而,
针对此类事故,应为此承担相应的法律责任。他们的自动驾驶辅助系统只是辅助驾驶员驾驶,容易让消费者产生误解。而实际上,仍需要驾驶员的监控和干预。应减速或变道以确保安全。但他却未能注意到前方消防车的闪烁警示灯,而非完全取代驾驶员。特斯拉不仅未能有效解决Autopilot系统存在的问题,这些宣传让Martinez误以为Autopilot和“全自动驾驶”(FSD)功能能够完全接管驾驶任务,特斯拉的这种宣传方式具有误导性,未能及时减速或转向,家属认为,尽管数据显示他在此期间一直保持着与方向盘的接触,在遇到紧急车辆时,几乎所有车型都可能因驾驶员疏忽或技术限制而发生类似事故。并比人类司机更安全。特斯拉的“Autopilot”和“FSD”命名过于模糊,NHTSA长期以来一直在通过“减速靠边”宣传活动提醒司机,一起涉及特斯拉Autopilot自动驾驶辅助系统的交通事故引发了广泛关注。官方博客以及新闻媒体上的宣传。事故发生在2023年2月18日凌晨4点,
容易让消费者误以为车辆已经具备了完全的自主驾驶能力。事故是由于“误用或不当维护造成的产品”导致的,