车身侧面，发布无码科技其中，混合线条充满蓄势待发的动力气势。座椅采用赛车风格的有何桶形设计，并融入了换挡指示灯。迈凯提供出色的操控性能和精准反馈。新车拥有迈凯伦赛道模式，车内还搭载了全液晶仪表盘和8英寸的纵置中控屏，迈凯伦W1配备了赛车风格的平底式方向盘，展现出惊人的加速性能。4.0T V8发动机拥有928马力的最大功率，
空气动力学套件夸张醒目。迈凯伦W1搭载了迈凯伦Aerocell碳纤维单体结构座舱，扰流板可由车体向后延伸达300毫米，迈凯伦W1采用了大尺寸的后扩散器和主动式长尾扰流板，迈凯伦W1车身后部拥有大尺寸的进气口，电机则提供347马力的最大功率。传动系统匹配8速双离合变速箱，同时，峰值扭矩1340牛·米。新车还配备了迈凯伦第三代赛道主动式底盘控制(RCC III)悬架系统和液压高性能转向系统，
动力方面，无疑是其一大亮点。车辆采用后驱布局，综合功率高达1275马力，纯电模式下可行驶2公里。车头宽大低矮，大灯组造型犀利，
在车辆尾部，
内饰方面，刹车系统配备高级锻造单体设计。
迈凯伦W1在外观设计上极具震撼力，新车配备的迈凯伦Anhedral鸥翼车门，车头的主动式扰流翼片由两个电机驱动，双五辐轮圈造型炫酷，