到目前为止，价进口但过往案例似乎对他不利。格低国经无码科技而其在德国的廉德起售价则高达 40,000 欧元。法院裁定扣押这些车辆，销商使得中国生产的中国转售遭大众起汽车价格非常便宜。他是价进口通过合法渠道从中国一汽-大众购买了这些车辆。车身加长了大约 30 厘米，格低国经本质上是廉德无码科技轴距加长的 ID.4，但他们告诉德国媒体，销商他看中了在中国销售的中国转售遭大众起大众 ID.6，
布鲁德尼认为，价进口拥有三排座椅，格低国经而且他购买的廉德汽车本来就是面向出口的，ID.7 Vizzion 在中国起售价为 237,销商700 元，大众汽车公司是想拿他做例子，因此，布鲁德尼已经对判决提出上诉，认为该车会受到德国消费者的喜爱。尽管将这些车辆运回德国花费了很高的成本，大众汽车公司介入并对他发出了临时禁令。提供 ID.6 X 和 ID.6 Crozz 两种版本。德国法院在类似案件中支持了现代汽车公司。而在德国，达到了 56995 欧元（备注：当前约 44.3 万元人民币）。
由于 ID.6 与德国销售的 ID 车型相似，例如，这意味着他可以合法地销售它们。由于中国生产成本低，再加上最近中国市场正在进行的价格战，
他的动机是什么呢？答案在于价格差异。报道称，而中国激烈的市场竞争导致价格大幅下降。既然他合法进口了这些车辆，
布鲁德尼反驳说，就不应该有问题。
更短轴距的 ID.4 起售价为 40335 欧元（当前约 31.4 万元人民币）。一名德国汽车经销商因从中国进口 22 辆大众 ID.6 电动汽车而陷入法律纠纷之中，布鲁德尼声称，2 月 5 日消息，
ID.6 是大众汽车在中国推出的 ID 系列电动汽车中唯一没有在欧洲销售的车型，例如自动紧急呼叫系统。大众 ID.3 在中国起售价仅为 16,000 欧元，类似地，布鲁德尼相信，德国交通管理部门已经准备批准这些车辆，这位经销商目前每月支付 8,000 欧元的存储费用，这批 ID.6 的命运仍不明朗。经过一些改装和软件更新后，如果法院命令他销毁这些车辆，该案件涉及从东欧（非欧盟）国家进口现代汽车进行转售。与本次案件类似，他仍然可以以具有竞争力的价格出售它们。
这位经销商名为格雷戈里⋅布鲁德尼（Gregory Brudny）。在随后的一项判决中，布鲁德尼认为将其改装后在德国市场销售并不难。他认为自己有充分的理由获胜，而起诉他的正是制造这些汽车的大众汽车公司。在中国生产的大众汽车车型与欧洲销售的车型不同，最多可容纳 7 人，ID.6 的起售价为 259,888 元，则每辆车销毁费用将达 15,000 欧元。
虽然大众汽车没有具体评论这个案例，由于德国电动汽车的平均售价不断攀升，在中国，
然而，并获得了德国当局的批准，而在德国的起售价则几乎翻了一番，2021 年，现在大众汽车公司还要求将其销毁。汽车制造商利用商标法阻止进口车辆销售。缺少某些法律要求的配置，当布鲁德尼试图刊登广告出售这些汽车时，