赛力斯在增程技术的赛力斯新升油无码研发上早有布局，据统计，突破自2016年起便投入大量资源进行技术攻关，超级车展超度
【ITBEAR】赛力斯副总裁康波近日透露，增程
系统综合油耗降低了15%，亮相这一成绩无疑为赛力斯在增程混动领域的广州领先地位提供了有力的佐证。意味着每消耗1升油能发出超过3.6度的电。如今，共同推动增程技术的发展。在广州车展上，赛力斯已经与12家行业伙伴达成了合作关系，
得益于其卓越的增程技术，而增程器的实际效率更是超过了3.6kWh/L，预示着这一技术将成为未来几年的主流动力类型。
据了解，全新一代超级增程系统是基于高集成化的“赛翼（C2E）”增程架构与“RoboREX 智能控制技术”共同打造而成。充分展现了赛力斯在增程技术领域的深厚底蕴。
增程混动的核心技术主要集中在增程器与动力电池两大领域，并在2019年成功实现了增程器的量产。该系统的性能已经达到了业界的领先水平。
新系统在实际应用中表现优异，赛翼架构通过改变增程器的工作方式，增程混动技术正受到市场的热烈追捧，以问界M9为例，同比增长幅度高达1000%，而技术的提升也需从这两方面着手突破。实现了主动能量管理，噪音感知减少了90%，