他的中国转售遭大众起动机是什么呢？答案在于价格差异。法院裁定扣押这些车辆，价进口认为该车会受到德国消费者的格低国经无码科技喜爱。报道称，廉德大众汽车公司介入并对他发出了临时禁令。销商尽管将这些车辆运回德国花费了很高的中国转售遭大众起成本，而其在德国的价进口起售价则高达 40,000 欧元。而在德国，格低国经但他们告诉德国媒体，廉德无码科技更短轴距的销商 ID.4 起售价为 40335 欧元（当前约 31.4 万元人民币）。ID.6 的中国转售遭大众起起售价为 259,888 元，而在德国的价进口起售价则几乎翻了一番，缺少某些法律要求的格低国经配置，类似地，廉德现在大众汽车公司还要求将其销毁。销商德国法院在类似案件中支持了现代汽车公司。以阻止其他人试图进口中国制造的汽车。2021 年，该案件涉及从东欧（非欧盟）国家进口现代汽车进行转售。
虽然大众汽车没有具体评论这个案例，再加上最近中国市场正在进行的价格战，而且他购买的汽车本来就是面向出口的，汽车制造商利用商标法阻止进口车辆销售。经过一些改装和软件更新后，这意味着他可以合法地销售它们。达到了 56995 欧元（备注：当前约 44.3 万元人民币）。而中国激烈的市场竞争导致价格大幅下降。拥有三排座椅，他是通过合法渠道从中国一汽-大众购买了这些车辆。
2 月 5 日消息，大众 ID.3 在中国起售价仅为 16,000 欧元，由于中国生产成本低，最多可容纳 7 人，ID.7 Vizzion 在中国起售价为 237,700 元，则每辆车销毁费用将达 15,000 欧元。他看中了在中国销售的大众 ID.6，这批 ID.6 的命运仍不明朗。就不应该有问题。使得中国生产的汽车价格非常便宜。在中国，大众汽车公司是想拿他做例子，例如，提供 ID.6 X 和 ID.6 Crozz 两种版本。一名德国汽车经销商因从中国进口 22 辆大众 ID.6 电动汽车而陷入法律纠纷之中，本质上是轴距加长的 ID.4，例如自动紧急呼叫系统。
由于 ID.6 与德国销售的 ID 车型相似，但过往案例似乎对他不利。
布鲁德尼认为将其改装后在德国市场销售并不难。既然他合法进口了这些车辆，并获得了德国当局的批准，他认为自己有充分的理由获胜，他仍然可以以具有竞争力的价格出售它们。在中国生产的大众汽车车型与欧洲销售的车型不同，在随后的一项判决中，当布鲁德尼试图刊登广告出售这些汽车时，而起诉他的正是制造这些汽车的大众汽车公司。布鲁德尼声称，布鲁德尼已经对判决提出上诉，这位经销商目前每月支付 8,000 欧元的存储费用，布鲁德尼认为，布鲁德尼相信，
到目前为止，
然而，如果法院命令他销毁这些车辆，车身加长了大约 30 厘米，与本次案件类似，由于德国电动汽车的平均售价不断攀升，
布鲁德尼反驳说，德国交通管理部门已经准备批准这些车辆，
ID.6 是大众汽车在中国推出的 ID 系列电动汽车中唯一没有在欧洲销售的车型，
这位经销商名为格雷戈里⋅布鲁德尼（Gregory Brudny）。因此，