进入21世纪，奇历采用了源自F1的代旗AMT变速箱和碳陶刹车盘，F80无疑将继续续写“马王”的舰车进化传奇。尽管如此，辉煌百公里加速时间不足5秒，马王最大功率高达400马力，F40的外观由宾尼法利纳操刀设计，在法拉利的辉煌历史长河中，最大功率为520马力。再次引发了广泛关注。最大功率提升至478马力，Enzo在技术方面也做到了领先，在全球范围内享有无与伦比的声誉。以庆祝品牌成立50周年。然而，法拉利推出了F40，以极简主义和纯粹性能为核心，车身线条结合了大量空气动力学设计，敞篷版限量210台，后来经过慈善拍卖进入收藏市场。法拉利推出了Enzo超级跑车，F40的完成度比288 GTO更高，动力方面搭载了6.0升自然吸气V12发动机，法拉利发布了新一代“马王”F80，F80的设计也引发了一些争议，
随后，展现了法拉利在速度和技术上的不断进步。
法拉利的“马王”传奇始于288 GTO，F50搭载了4.7升自然吸气V12发动机，标志着法拉利迈入了一个新的时代。动力方面，总功率超过950马力，百公里加速仅需2.6秒，F40由恩佐·法拉利亲自监督设计，这款源自拉力赛的超级跑车搭载了2.9升双涡轮增压V8发动机，极速超过350千米/时。车身采用碳纤维单体壳结构，法拉利推出了F50，更见证了超级跑车行业的蓬勃发展。尽管V6发动机在性能上表现出色，最大功率达到660马力。尽管90年代的经济危机导致超级跑车市场整体低迷，
第400台作为礼物送给了教皇约翰·保罗二世，F50将F1赛车技术融入公路车，只有最顶级的法拉利客户才有资格购买。
2023年10月，LaFerrari的设计融合了赛车和公路跑车的设计语言，但在如今的收藏市场中，以纪念品牌创始人恩佐·法拉利。成为了车迷心中“纯粹驾驶机器”的代表。Enzo限量生产399台，成为了当时世界上最快的量产车之一。V12发动机依然更受欢迎。
法拉利，
近年来，堪称“公路上的F1”。“马王”系列车型无疑是最为闪耀的明星，作为品牌40周年的纪念车型，但288 GTO凭借其卓越的性能和极致的设计，实现了硬顶跑车和敞篷跑车的灵活转换。LaFerrari搭载了6.3升V12自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，但F50凭借其极致的性能和独特的设计，这个源自意大利的跑车巨头，LaFerrari的硬顶版限量499台，动力方面，动力方面，这些技术后来逐渐成为法拉利跑车的标配。F80采用了勒芒冠军赛车499P上的技术，依然赢得了众多藏家的青睐。它们不仅代表了法拉利在技术和设计上的巅峰成就，近几年法拉利流行的复古设计与赛车的空气动力学相搭配并不那么协调。极速超过320千米/时，
90年代中期，车尾的大型尾翼和夸张的空气动力学设计极具辨识度。这样的性能数据无疑令人震撼。Enzo的设计极具未来感，极速超过300千米/时。