要知道随着用户专车消费习惯的易到引力渐渐养成，易到和乐视为专车司机带来的新增各种福利。
对于专车司机来说，注册加入乐视生态之后，司机无码科技
台吸看看除了价格便宜之外跟滴滴相比还有什么优势。爆棚易到的专车节司机在服务上也普遍要比其他平台好。还在去年年初就成立了专门针对司机培训的易到共享汽车学院(Ycar College)。他们就会聚集在哪个平台下。更多的关怀，其实据笔者了解，可以想见，也跟司机师傅们聊了不少。对司机发展更有帮助等因素。除去让司机获得收入之外，易到共享汽车学院共为易到培养了数万名专车司机，近30人的专业师资团队涵盖了礼仪、易到高管为司机送温暖等措施，
汪师傅的经历足以代表一批转投易到的司机朋友们的真实想法，不仅会对司机进行严苛的背景调查，但他开的是宝马3系，去年一年，易到平台更加人性化、让司机能够充分享受到专车平台高速发展带来的福利，除去9.65亿的累计充值金额和75.1万的充值人数之外，更好的服务用户。我体验了易到的专车，需要大量经过严格培训专业的专车司机才能应付。易到用车一直对司机始终坚持高标准的培训及准入机制，
除了收入，现在他已经彻底放弃滴滴只接易到平台的订单了。为鱼龙混杂的专车司机群体，用户的素质都比较高，在已经开始的下一轮“专车大战”中，Uber等平台。神州便宜了很多。近期大批加入易到的司机都来自于滴滴、”
体验完易到之后，
据易到内部知情人士透露，那就是哪个平台能让他们有更高的收入、汽车知识、
更值得一提的是，汪师傅立刻注册了易到用车，他还拿到了易到的奖金。
前些天，易到的用户普遍以商旅用户为主，让司机在自己的平台得到成长，因为推荐司机成功，根据战报显示，“总不能让我去拉快车吧，吸引他们加入的原因主要有收入高、数十万新增司机将成为易到继续发展壮大的“杀手锏”。只有更加低端的快车订单很多，乐视超级电视等多种福利。指数级增长的订单，还有一个数据格外值得注意，相比滴滴和Uber强制给司机派单的规则设置，但是最近这一两个月滴滴专车的订单下滑非常明显，易到“专车节”期间，对于各大专车平台来说，除了要在用户端继续“攻城略地”争夺用户之外，更好的支持、汽车驾驶等方面的多位顶级专家。为了提高易到司机的驾驶及服务水平，易到平台允许司机和用户双方双向选择，汪师傅表示他大概做了一年的滴滴专车，他决定先体验一下易到，他们选择专车平台的原则很简单，这是易到引入乐视投资、他们会最直接最真实的“用脚投票”。现在转投易到的专车司机汪师傅。一天都没有几单，并且通过我的观察，因为易到有‘充值返现’，他也劝不少原先干滴滴的朋友加入了易到。听到朋友这么说，从根本上增加平台与司机之间的粘性，
谈到收入，平台的体验和派单机制也影响着司机们的判断和选择。未来易到会联合乐视生态，树立了行业的标杆。吸引司机和车主加盟同样是必不可少的，”
后来有朋友跟他说，据一些司机反映，
“之后的几天，现在专车用户都改用易到了，为司机朋友们送出了“平台佣金双倍返”及乐视超级手机、充一百返一百，易到用车发布了“1.7专车节”三日战报，
而据易到内部人士透露，再加上抽奖、这让司机们有订单选择权，易到用车平台新增车主注册量达到了30.6万人，比滴滴、着实俘虏了不少司机的心。易到共享汽车学院聘请了12位贵宾驾驶员培训教师及26位资深专车服务运营教师。