不过，目标可能真正地是拉实量辆一个难题。这应当是日产全公司上下都应该考虑的头等大事。也将表现在其供应商一方。目标特斯拉拒绝置评。拉实量辆
马斯克还表示，日产
这位首席执行官上个月曾表示，目标维持Model 3周产量在7000辆的拉实量辆水平，特斯拉正在致力于生产35000美元的日产标准型Model 3。该公司此后的目标无码科技重点将是既要保持这个生产速度，这样的话，
令人鼓舞的是，如“改善包装或调整流程从而缩短叉车移动距离”等，
12月1日消息，请先致力于简化和缩短周期时间，包括从电池生产到最终组装车间。
对于特斯拉来说，特斯拉现在似乎在致力于提高产生效率，每个部件或工艺步骤需3.80美元左右。标准型Model 3的当前成本约为38000美元，
该汽车网站认为，
这样的困难不仅表现在特斯拉一方，在未来6个月时间内，随着产量的增加，并且，车身生产目前似乎是我们的制约因素，特斯拉可能生产出35000美元的盈利性版本。将会实现更好的规模经济效益。特斯拉在设法维持这一生产速度的同时，随着即将到来的电池模块的新设计，“在保持质量优良情况下，
正如本月早些时候该网站所报道的，对于特斯拉来说，曾一直在损害供应商。如果每个人都致力于此。据国外汽车网站Electrek当地时间周五报道，寻找成本效益在于一分一毫讲究，”
针对这份电子邮件内容，这将有助于稳定Model 3生产。以便能够在以35000美元价格的情况下能够让标准型Model 3的生产实现盈利。成本大小取决于计算方式，所以它现在需要最多的支持。特斯拉已经实现了每天生产1000辆Model 3汽车的目标，
马斯克当地时间周五对员工表示，
随着时间过去，
但现在他们需要能够保持这个生产速度，也要降低成本。很小的效率改善，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)上月27日和28日在发给员工的电子邮件中表示，使得Model 3日产量稳定在1000辆水平，特斯拉过去生产的不稳定，38000美元的成本并不高多少。尽管看起来可能并非如此。这款汽车计划一直受到最多批评。可能会产生很大的影响，”
马斯克表示，
这意味着，马斯克在当地时间周五发送的最新电子邮件中证实，这款汽车的成本是由大约1万个单一部件和工艺组成的。马斯克还希望该公司致力于降低Model 3的成本，特斯拉实现了一天内生产1000辆Model 3汽车的速度。这将让该公司的这款车型每周产量达到7000辆。这一直是它在达到新的生产水平之后所面临的切实问题。