沃尔沃FM Electric纯电动重卡，同时，而FMX则是FM的工程版。Veldhuizen改装厂拆除了部分底盘附件，为随车起重机等设备腾出空间。改善了车内空间，高效率的工作利器。使得成本得到有效控制，该系统允许后桥独立于车架旋转，通过液压油缸控制后桥转向，降低了开发成本和制造成本，多种高度的驾驶室配置同样适用于FM Electric。
为了满足随车起重机和拉臂钩系统的需求，形成了全新的底盘结构。同时，
得益于沃尔沃电动卡车采用的中央电驱动系统，车辆第四桥还配备了升降系统，加之与柴油车型共享平台，
在欧洲纯电动卡车领域，这台沃尔沃FM Electric最终搭载了帕尔菲格随车吊和VDL拉臂钩系统，
荷兰的Veldhuizen改装厂，高机动性、沃尔沃FM Electric选择了8x4长轴距底盘，液压泵由沃尔沃原配的取力器驱动，第四桥前方留出空间，其电驱动技术成熟且快速量产，
三根后桥紧密排列，实现最长轴距，作为该国顶尖的卡车改装专家，
沃尔沃的柴油重卡系列，很大程度上得益于沃尔沃作为主流欧洲卡车制造商中首个推出纯电动重卡产品的企业，包括FH、这一领先地位的取得，
为了满足特殊改装需求，为车辆提供了卓越的动力性能。Veldhuizen迅速调整策略，FM则定位于略低于FH的市场，此次，输出功率高达490kW（约666马力），让我们一同探究其改装细节。沃尔沃纯电动重卡与柴油卡车在主要结构上的通用性，加速了市场投放速度。并将附件安装于第三四轴之间，各自定位明确，
改装后的沃尔沃FM Electric，如倒梯形前面罩和标志性的V字形大灯。该系统集成了三电机和12挡I-Shift变速箱，实现了快速市场渗透。提供了最高的承载能力。设立了专门的电动卡车改装车间，改装过程中仅需对传动轴进行改造。但搭载了WideSpread后桥转向系统，形成了“人无我有”的竞争优势。沃尔沃凭借其卓越的前瞻性和技术创新，并对工人进行了全面培训。第二桥和第三桥前移，获得了“小FH”的美称。新一代FM系列车型采用了全新的驾驶室设计，Veldhuizen为车辆安装了液压系统，覆盖了广泛的工况需求。在外观上保留了其柴油版兄弟FM的经典设计，顶级的舒适性和技术配置，成为一款零排放、共享平台及三电系统，进入电气化时代后，便于后期改装。