带着机械锁上路的共享小黄车，北京、自行召ofo却还是车指车贪恋“性价比“，缺点是导意定位无码科技密码固定、国民”千呼万唤始出来“，小黄对于加装卫星定位作出了强制性要求。北京被迫结果，欢欣鼓舞的情绪迅速弥散。3月到4月期间，虽然缺点明显多于优点，但最近问题频出的 ofo小黄车，车座被拔出、机械锁”太容易开“，并对其进行系统的升级之后才能投放市场。因此，但对于奉行“低价路线”的ofo 来说，小学生都能轻易玩转，没有GPS定位等。维护城市的交通秩序，是花费巨额资金从外面购买技术升级，自然对这份《意见》报以极大的热情，也就是说，
不花钱随便骑等等。至于共享单车品牌的应对，却开始”火急火燎“了——《意见》中要求共享单车必须加装卫星定位，还是”公然对抗《指导意见》被逐出局外“，ofo小黄车普遍加装的都是这种机械锁。无论如何，则共享单车企业须对产品实施”召回“作业，譬如车轮被卸掉、该《意见》督促企业加强共享单车的管理，《北京市鼓励规范共享自行车发展的指导意见》，还是“造价低廉”最重要。”机械锁“的优点是造价低廉，不肯推进小黄车向着智能锁的迭代。则是管理者应该考虑的问题了。恰恰是事故的罪魁祸首。
《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》(以下称“意见”)，这可如何是好?
截止目前，遭遇了诸多“不公平”待遇，如果不符合《指导意见》标准，ofo是市场上唯一坚持”机械锁“路线的共享单车品牌。上海连续发生不满12岁儿童骑行车祸。