车尾部分，斯L顺利雷克萨斯在保留原始赛用风格的期待基础上，
值拉而新名称或为LFR。任车巨大的型曝赛车尾翼被更内敛但依旧霸气的固定尾翼所取代，侧视镜和整体车窗设计还将有所调整。光雷从谍照中可以看出，克萨无码科技而这款公路超跑则可能会采用弱化的斯L顺利V8版本，
目前，期待引擎盖上的值拉通风口明显缩小，雷克萨斯首次将这款赛车开发为合法公路版，任车LED灯组、部分细节已进行重新设计。取代了赛道专用的大型进气口，预计随着开发的推进，这与赛道版的侧置排气口形成鲜明对比。但可以肯定LFR将在丰田GR和雷克萨斯的产品序列中占据性能顶端的位置。尽管保留了赛车的侵略性姿态和比例，更精致的外观。能够容纳四个排气管，赋予这款车更干净、该车的赛用版是基于2022年丰田GR GT3 Coupe概念车开发而来，预示着其即将以全新身份回归市场，届时，后扩散器经过重新设计，虽然目前还不清楚这款动力系统是否会电气化，
预计该车的赛车版本将在2026年初登上赛道，显然还有更多的调校工作要做。稍微降低了其霸气的细节。但为适应公路使用，它将与法拉利296 GTB、曾经显眼的翼子板通风口则消失不见。这款新车正在进行伪装测试，
【ITBEAR】近日，预计将搭载符合GT3类别规则的全新双涡轮增压V8动力系统。此次，尾灯下重新设计的进气口显得更加低调，新车紧密追随其赛用原型——曾在德国和日本赛道亮相的GT3规格赛车。
据悉，这款原型车距离量产还有一段距离，兰博基尼全新Temerario以及迈凯伦750S的电气化继任者等强劲对手一较高下。
新车前脸采用了更加传统的进气口，