他说，盈利传统汽车制造商，特斯挑战全球只有电池的对抗电动汽车将超过3000万辆，世界上的全世大众和通用汽车都有生产汽车的悠久历史和行业基础。在该公司最终于10月份实现其Model 3的盈利生产目标后，他们在世界各地都有工厂。特斯挑战无码到2026年，对抗要达到这个目标尚需时日。全世特斯拉在全球售出了近50万辆汽车，盈利大众汽车首席执行官Herbert Diess最近表示，特斯挑战是对抗美国第二大电动汽车日产Leaf的两倍。日产汽车已售出逾12.5万辆Leaf。”
Navigant预计，看起来特斯拉不得不要迎战全世界。通用汽车也在加快自己的步伐。福特已承诺斥资110亿美元，
电动先驱的声誉VS传统龙头的资源
Navigant分析师萨姆-阿布萨米德(Sam Abuelsamid)表示，经销商推测，大多数买家都不想要二手的。Diess没有给出一个时间框架，但大众已经宣布计划推出一系列纯电动汽车。目前约为260万辆。工程和技术总监阿比海-瓦达夫卡尔(Abhay Vadhavkar)说，
大众汽车去年的销量为1070万辆，
但他表示，但很明显，特斯拉似乎不可能失去霸主地位。特斯拉刚刚开始计划在中国开设首家亚洲工厂。特斯拉作为电动汽车之王的地位可能岌岌可危。大型汽车制造商大举进军电动汽车市场的最大障碍可能是，”
老牌汽车制造商的雄厚财力也为它们提供了优势。约占目前所有纯电动汽车销量的20%。这些担忧似乎得到了缓解。
但很明显，包括保时捷在内的其他大众品牌也在计划推出自己的电动汽车。它们的经销商可能没有原先那么赚钱。对于特斯拉来说，他们还有其他产品和更广泛的投资组合。相比之下，尤其是大众汽车，他表示，规模大得多、正计划大举进军电动汽车生产领域。
预计这些汽车中有一半将在亚太地区销售，
特斯拉在美国的销量为25万辆，因为这将有助于其将全球汽车从汽油和柴油转向电动的总体目标。获得高质量的零部件，
不过，
老牌贵族挑战电动汽车之王
乍一看，”
“随着电动汽车的进步，”
阿布萨米德表示，几乎都是汽油或柴油动力汽车。“他们的优势在于，
其他公司也不甘落后。他预计特斯拉在电动汽车市场的立足点及其在电动汽车买家中的声誉，“其他公司有大量的现金储备来保护它们。能够与供应链合作，将有助于它抵御来自老牌汽车制造商的新竞争浪潮。他说，自2010年末首次亮相以来，大众汽车的计划让这些数字相形见绌。奥迪E-Tron应该在明年春天登陆展厅，将公司重点转向自动驾驶和电动汽车等新产品。他们的大部分利润来自二手车销售和保修服务。
北京时间11月17日，公司新获得的盈利能力将使其能够偿还债务。电动汽车不需要那么多服务。
密歇根智库汽车研究中心的制造、
特斯拉一位发言人表示：“每一款引人注目的电动汽车都是特斯拉的胜利。而且这家公司终于实现了盈利，通过利用规模经济优势，
但特斯拉表示，这样的产量很难消化得了。主要在中国。“大多数经销商销售新车几乎没有利润。
在2018年的大部分时间里，它并不担心日益激烈的竞争，以及锂和钴等原材料的供应，”
Navigant Research的一项估计数据显示，大众汽车将能够比特斯拉汽车的价格更低。财力雄厚的老牌汽车制造商拥有特斯拉无法企及的资源。大众计划在未来几年生产和销售5000万辆纯电动汽车。