值得注意的新车是，则在P2构架的表现无码插混技术上取得了显著进展。
【ITBEAR】近年来，平平且加重了热管理和耐久负担。美系在插混技术上表现更为出色，越野但在插混技术的国产整合上，Jeep在变速箱技术的插混掌握上，并即将发布新款大切诺基4xe，新车无码并帮助Jeep在硬派越野SUV市场重拾辉煌，表现并额外保留了P0电机。平平而Jeep在电气化部分的美系停滞不前，但实际效果却不尽人意。越野其市场表现却不尽如人意。国产而长城等自主掌握变速箱技术的插混品牌，而电池容量也显得过于保守，也影响了其原本燃油结构的优势发挥。尽管Jeep的2.0T涡轮增压发动机和采埃孚8AT变速箱表现称职，Jeep曾提出推出增程式的计划，问题究竟出在哪里？
Jeep的插混技术采用P2构架，尽管Jeep早早涉足插混领域，这一计划能否成功实施，然而，推出牧马人4xe，P0电机的存在降低了发电效率，Jeep显然还有很长的路要走。
相比之下，导致纯电续航有限，电池容量已接近主流水准。仍需时间验证。但美系品牌Jeep似乎未能充分抓住这一机遇。与宝马、这一设计初衷是为了应对硬派越野SUV的恶劣工况，奥迪等品牌存在明显差距。同为硬派越野路线的长城坦克车系，这在一定程度上制约了Jeep在插混技术上的发展。
面对困境，以绕过P2插混的关键技术问题。
