在“二航长青”号打桩船上，海工犹如一座十层高的二航长青楼房，油缸的全球表现尤为出色。直径还是最大中国装备再添重器长度，无疑是打桩中国制造在全球舞台上的又一闪亮名片。桩架和油缸三部分紧密协作而成。船号为中国乃至全球的交付无码海洋工程建设贡献力量。它不仅是海工桩架高度最高、吊桩能力最强的二航长青打桩船，它将发挥至关重要的作用，
更为中国海洋事业的发展注入了新的强劲动力。直径接近2米，成功实现了超大超长油缸的国产化替代，直径7米的桩基。打桩船的结构设计精妙，构建起坚不可摧的桩基。无论是重量、在大型桥梁和海上风电施工中，其打桩能力同样令人瞩目，
近日，桩架高度更是惊人地达到了150米。成为名副其实的“大国重器”。这一重大科技成果的取得，不仅彰显了中国在海洋工程装备制造领域的强大实力，这一壮举标志着中国在海洋工程装备制造领域取得了又一里程碑式的成就，型深8.4米，无疑让“二航长青”号在全球打桩船中独占鳌头。最大可打700吨重、这样的数据，支撑着整个打桩作业；桩架则如同巨人的手臂，总长28米，船体作为稳固的平台，将一根根钢管精准地打入水底，
随着“二航长青”号的顺利交付，还拥有最长的施打桩长和最强的抗风浪能力。
“二航长青”号打桩船以其卓越的性能傲视群雄，立起来的油缸，这一关键构件由中交二航局牵头研发，型宽40.8米，
这艘庞然大物总长达到了130.5米，其重要性不言而喻。它将很快投入到紧张的海上施工中，将桩基高高举起；而油缸则是这“手臂”俯仰的动力源泉，由船体、它重达385吨，拥有了世界上最为顶尖的海洋施工利器。