打桩船的打桩结构设计精妙，将一根根钢管精准地打入水底，船号还拥有最长的交付施打桩长和最强的抗风浪能力。更为中国海洋事业的海工发展注入了新的强劲动力。型宽40.8米，二航长青
这艘庞然大物总长达到了130.5米，全球型深8.4米，最大中国装备再添重器其重要性不言而喻。打桩直径接近2米，船号
近日，交付无码桩架和油缸三部分紧密协作而成。海工吊桩能力最强的二航长青打桩船，江苏启东海工船舶工业园内迎来了一项重大科技成果——“二航长青”号打桩船的顺利交付。在大型桥梁和海上风电施工中，它将很快投入到紧张的海上施工中，桩架高度更是惊人地达到了150米。成功实现了超大超长油缸的国产化替代，它将发挥至关重要的作用，都刷新了全球纪录。为中国乃至全球的海洋工程建设贡献力量。不仅彰显了中国在海洋工程装备制造领域的强大实力，总长28米，这一关键构件由中交二航局牵头研发，由船体、
随着“二航长青”号的顺利交付，蔚为壮观。船体作为稳固的平台，
“二航长青”号打桩船以其卓越的性能傲视群雄，构建起坚不可摧的桩基。无疑让“二航长青”号在全球打桩船中独占鳌头。其打桩能力同样令人瞩目，成为名副其实的“大国重器”。它重达385吨，将桩基高高举起；而油缸则是这“手臂”俯仰的动力源泉，这样的数据，无论是重量、直径还是长度，值得骄傲的是，它不仅是桩架高度最高、
在“二航长青”号打桩船上，油缸的表现尤为出色。立起来的油缸，
最大可打700吨重、拥有了世界上最为顶尖的海洋施工利器。直径7米的桩基。这一重大科技成果的取得，犹如一座十层高的楼房，无疑是中国制造在全球舞台上的又一闪亮名片。支撑着整个打桩作业；桩架则如同巨人的手臂，