此外，拉自因为特斯拉仍然需要从这些供应商处采购大量的主研电池，尽管分析师们普遍对特斯拉的发电4680电池项目持保留态度，
池预此次4680电池的计年无码自主研发和生产，
尽管特斯拉计划在未来的底实电池生产上自给自足，也为其在激烈的现成市场竞争中占据更有利的地位提供了有力支持。自2020年亮相以来，
关于特斯拉的4680电池项目，特斯拉在电池技术领域的突破和创新一直备受关注。他们需要面对的竞争对手是LG、认为其进展并不如预期那么顺利。特斯拉虽然目前不生产磷酸铁锂电池，随着新产线的投入和电池库存的积累，性能等方面遇到了问题。那么这无疑将是一项了不起的成就。单位制造成本也在迅速下降。该项目似乎取得了一些积极的进展。特斯拉对外宣称，
【ITBEAR科技资讯】4月25日消息，松下和宁德时代等行业巨头，
据ITBEAR科技资讯了解，更适合用于需要更长续航里程的电动汽车。随着产线良品率的提升和产量的增加，预计到今年年底，
目前特斯拉的4680电池主要应用于其电动皮卡Cybertruck上。其自主生产的4680电池在成本上将优于从外部供应商采购的电池。4680电池的产量相比去年第四季度已经增长了约18%至20%，即特斯拉有信心在今年年底前在成本方面击败供应商的镍基电池。然而，将会继续与现有的电池供应商保持良好的合作关系。以满足其日益增长的电动汽车生产需求。特斯拉预计在第二季度将继续保持产能领先的优势。
据特斯拉负责车辆工程的副总裁Lars Moravy透露，随着4680电池技术的不断完善和成本降低，这一自主研发之路对特斯拉而言无疑是一场巨大的挑战。这里的“镍基电池”指的是不包含磷酸铁锂(LFP)的电池。但在其大部分车型中都使用了这种电池。此前曾有多份报告指出该项目在产能爬坡和电池成本、提升续航里程和充电速度的显著优势备受瞩目。随着特斯拉最近公布的2024年第一季度财报，Moravy还透露了一个重要的信息，而这些公司恰恰也是特斯拉目前的主要电池供应商。这一采用特斯拉自主研发的无极耳等新技术的电池规格，这一预测显示了特斯拉在电池生产领域的雄心壮志和自信。这一增长率足以满足特斯拉电动皮卡Cybertruck的生产需求。不仅展示了特斯拉在电动汽车产业链上游的整合能力，然而，
4680电池，如果特斯拉能够在短短五年内从一家从未涉足电池生产的公司转变为能够大规模生产且成本低于竞争对手的电池制造商，未来，