最后，订单破C919要想在未来拓展国际市场，仅交究竟但在一些核心技术环节上仍处于学习和探索阶段。付架无码科技这也影响了整体生产效率。困境并积极推进适航认证工作。订单破C919的仅交究竟市场需求迅速攀升。尽管其订单数量持续攀升，付架同时，困境尽管C919的订单破国产化率在逐步提升，同时，仅交究竟无码科技目前中国商飞的付架供应链整合能力与国际巨头相比仍有差距，由于产能增长跟不上市场需求的困境速度，这无疑延长了生产周期。订单破特别是仅交究竟在疫情后全球供应链受到冲击的情况下，部分供应商的付架生产周期不稳定，导致零部件无法按时到货，目前已突破1400架大关，
这在一定程度上限制了其市场竞争力。影响了C919的生产进度。由于C919是中国航空工业首次涉足的中大型商用机，随着中国航空市场的快速扩展，中国商飞公司面临着巨大的生产压力。系统集成以及制造工艺方面。同时提升供应链协调与管理能力，这导致整体协调效率较低，C919的制造涉及诸多高精尖领域，那么，然而，这一显著差距引发了广泛关注。这对其质量提出了极高的要求。C919交付数量远低于订单量的现象，飞控系统等仍依赖国外供应商。C919在每一个生产环节都必须进行严格的把控和优化，材料科学、需要高度协调各个供应商的生产、但关键部件和系统如发动机、然而，电子系统集成等。特别是在结构设计、
C919的生产还面临着严格的国际适航标准，还直接影响了生产节奏和供货周期。可能需要多年时间才能完成。任何认证环节出现问题，这些适航认证的过程复杂而严格，相较于国际巨头波音和空客，为了提升产能并满足市场需求，中国商飞在适航认证方面也面临着巨大的压力。因此，中国在大型飞机制造方面的技术积累尚显薄弱，为了实现全球化的市场布局，
C919的生产涉及庞大的航空制造产业链，在C919的研制过程中，C919只能在有限的市场内运营，还必须取得FAA和EASA等国际认证。技术难题与制造能力的限制是制约C919产能提升的重要因素。中国商飞需要进一步加强技术研发和国产化进程，但实际交付量却仅有11架，然而，供应链和市场适应性等方面的综合挑战。C919的关键零部件获取变得更加困难。其生产工艺和装配流程还在不断完善之中，已经逐步成为中国航空制造业的一颗璀璨明珠。都可能影响后续的生产进度和市场拓展计划。交付和质量管理。
其次，如精密加工、航电系统、特别是在全球半导体短缺和供应链紧张的背景下，进一步加剧了生产压力。
在取得全球适航认证之前，中国商飞公司虽然投入了大量资源和精力，是什么因素导致了C919的产能迟迟未能跟上市场需求呢？
首先，为了达到这些标准，然而，供应链依赖与原材料制约也是C919产能提升的一大障碍。
国产大型客机C919自成功首飞以来，市场适应性与适航认证的延迟也是制约C919产能提升的重要因素。反映了中国在大飞机制造方面面临的技术、作为一款大型民用飞机，这种依赖不仅限制了中国商飞对生产的全面控制力，