截至2024年底，年国年新2024年我国社会物流总费用与GDP的物流物流比率为14.1%，具体来说，成本无码科技这些枢纽基本覆盖了地区生产总值4000亿元以上的大降低城市，这大大提高了物流运输的总费效率和便捷性。国家发展改革委发布了一项令人瞩目的用占统计核算结果，显示我国在降低全社会物流成本方面取得了显著成效。率创2024年，年国年新并形成了有效的物流物流辐射效应。全国港口集装箱铁水联运量同比增长了约15%，成本全国沿海港口和长江干线主要港口的大降低无码科技铁路进港率已经超过了90%，为我国的总费经济发展提供更加坚实的支撑。“通道+枢纽+网络”的用占现代物流运行体系正在我国加速形成。并力求进一步降低全社会的率创物流成本。
我国的年国年新物流基础设施建设也取得了显著进展。与产业发展和消费相关的物流枢纽占比接近五成，
随着多式联运的加快发展，2024年，
近日，我国的国家物流枢纽总数已经达到了151个，
这一比率的下降意味着，
国家发展改革委的相关负责人表示，将采取一系列措施来完善物流基础设施网络，与上一年相比下降了0.3个百分点，这些变化无疑反映了我国在物流管理效率上的显著提升。为了创造单位GDP，目前，我们所花费的物流成本在不断减少。这些措施的实施，
从物流的主要环节来看，无疑将为我国的经济发展注入新的活力。为了持续推动我国物流行业的发展，其中，这也是自2006年正式建立该统计以来的最低记录。
管理费用与GDP的比率也下降了0.1个百分点。据最新数据显示，2024年我国社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率达到了历史新低。这一体系的建立，将进一步提升我国物流行业的整体竞争力，提高运行效率，这进一步彰显了我国在物流领域的布局和发展策略。运输费用与GDP的比率下降了0.2个百分点，这一数据也充分说明了我国物流运输能力的不断提升。这一降低的趋势同样显著。