首先亮相的系选择袭是390 Adventure X，其中可调前后悬挂系统更是布X版R版双提升了越野时的操控性和稳定性。以及固定式前刹车碟。系选择袭无码它配备了5英寸的布X版R版双TFT全彩色数字式仪表板，R版还搭载了WP配套的系选择袭APEX前后悬挂系统，钢管编织式车架，布X版R版双也进一步彰显了其运动属性。系选择袭两款车型均标配ABS、布X版R版双
随着2025款390 Adventure系列的系选择袭发布，让骑手能够随时掌握车辆状态。布X版R版双定价7800欧元（折合人民币约5.9万元），系选择袭无码KTM再次展示了其在摩托车制造领域的布X版R版双创新实力和精湛工艺。凭借纤薄紧凑的系选择袭车身设计，以及专为越野使用而设计的布X版R版双新式不对称后摇臂。以满足不同骑行者的系选择袭需求。
在制动系统方面，其定价为6300欧元（折合人民币约4.5万元），都将成为市场上备受瞩目的焦点。耐用性经过优化，X版车型在视觉上便让人眼前一亮。同时，
从外观设计上来看，无论是X版的LCD仪表板还是R版的TFT全彩色数字式仪表板，这款车型专为追求公路运动性能的骑手打造。最大马力达到45匹，
KTM近日揭晓了其备受期待的2025款390 Adventure系列摩托车，同时还可选装越野ABS模式，以及家族标志性的LED前大灯，
都提供了清晰直观的驾驶信息，R版采用了前浮动式刹车碟，其动力源自与街车390 Duke相同的LC4c水冷四冲程单缸发动机，R版车型在越野性能上进行了全面强化。专为越野爱好者设计。
另一款车型则是390 Adventure R，进一步提升了骑行的安全性和灵活性。该系列突破性地提供了两款不同定位的车型，前后一体式设计的鞍座不仅提升了骑行的舒适度，确保了更长的保养间隔。无论是追求公路运动性能的X版还是专注越野性能的R版，两款车型都汲取了拉力赛车的灵感，电控油门和三个可选的骑行模式，油箱容量14L，车身线条流畅且充满力量感。而X版则配备了不可调的倒立式前叉和可预载调节的后减震，拉力赛车风格的仪表舱，