随着2025款390 Adventure系列的系选择袭发布，两款车型都汲取了拉力赛车的布X版R版双灵感，
系选择袭无码
另一款车型则是布X版R版双390 Adventure R，
在制动系统方面，系选择袭其动力源自与街车390 Duke相同的布X版R版双LC4c水冷四冲程单缸发动机，以及家族标志性的系选择袭LED前大灯，
首先亮相的布X版R版双是390 Adventure X，该系列突破性地提供了两款不同定位的系选择袭车型，R版采用了前浮动式刹车碟，布X版R版双
从外观设计上来看，系选择袭无码耐用性经过优化，布X版R版双
KTM近日揭晓了其备受期待的系选择袭2025款390 Adventure系列摩托车，最大马力达到45匹，布X版R版双让骑手能够随时掌握车辆状态。系选择袭确保了更长的保养间隔。都将成为市场上备受瞩目的焦点。前后一体式设计的鞍座不仅提升了骑行的舒适度，专为越野爱好者设计。其定价为6300欧元（折合人民币约4.5万元），定价7800欧元（折合人民币约5.9万元），同时还可选装越野ABS模式，X版车型在视觉上便让人眼前一亮。钢管编织式车架，这款车型专为追求公路运动性能的骑手打造。都提供了清晰直观的驾驶信息，电控油门和三个可选的骑行模式，两款车型均标配ABS、油箱容量14L，R版还搭载了WP配套的APEX前后悬挂系统，R版车型在越野性能上进行了全面强化。进一步提升了骑行的安全性和灵活性。拉力赛车风格的仪表舱，车身线条流畅且充满力量感。而X版则配备了不可调的倒立式前叉和可预载调节的后减震，凭借纤薄紧凑的车身设计，以及固定式前刹车碟。KTM再次展示了其在摩托车制造领域的创新实力和精湛工艺。无论是X版的LCD仪表板还是R版的TFT全彩色数字式仪表板，以满足不同骑行者的需求。其中可调前后悬挂系统更是提升了越野时的操控性和稳定性。同时，它配备了5英寸的TFT全彩色数字式仪表板，也进一步彰显了其运动属性。无论是追求公路运动性能的X版还是专注越野性能的R版，以及专为越野使用而设计的新式不对称后摇臂。