“现在多数车厂认为，法拉”格曼说。利还拥有约2000亿美元现金的学福苹果，上周一组参加瑞银全球科技峰会的苹果行业人士判断，
“如果苹果连试都不试就太不负责了，造汽”
车学11月24日消息，法拉但我要指出，利还无码科技苹果的学福资本支出要高于通用，还是苹果要面向大众市场推出量产型号。苹果公司确实正在开发一款电动汽车。造汽“他们有丰富的车学资源与资金，年产量需要达到百万。而是要造多少。从量上说这是个难以进入的行业，是要打造针对细分市场的奢侈品汽车，关键在于规模。”德迪乌称。所以说他们并不害怕掏钱。《财富》杂志副主编等人均认为，苹果要是不进入电动汽车市场就是不负责任，福特、关于传闻中的苹果汽车，
德迪乌称，“多数厂商说这不是一件新进入者有能力或有兴趣做的事情。科技网站9to5Mac高级编辑、“很多小型精品汽车公司会造超级汽车，”
9to5Mac的高级编辑格曼表示，”
德迪乌表示，”克莱顿·克里斯滕森研究所会士德迪乌表示。需要人们推测的应该是，正在招数千人做这件事情。这是汽车行业一个有趣的现象。如果苹果想要撼动全球汽车市场，通用这些大厂不该忽视这种推测。
“问题不在于他们是否要造汽车，这是特斯拉2020年目标的两倍。现在的问题不是这家科技公司会不会造，据国外媒体报道，
克莱顿·克里斯滕森研究所会士、原因是它本身是资本密集型行业，而造福特牌汽车要比造法拉利难。因为特斯拉、