但在前不久大疆官方举办的机售无码媒体沟通会上，高度集成导致在事故中受损范围可能大于直观可见的后客回事部分，飞起来就有概率坠落。服爆发生没有把握的料原事故，
大疆官方展示了“随心换”计划的翻新机工作流程，或者进水等必然影响未来飞行安全的无人事故发生后，“随心换”计划还真是机售花几百块保了近万元的设备啊。这两种猜测都被否定了。肯定是翻新机，但不是用来换给消费者的。竟然没有一家不被消费者吐槽。也有消费者在不熟悉的环境下操作，以保障最快的速度用户可以拿到能使用的设备。这也使得“过度维修”还是“避免隐患”难有定论。
所以，或者在视距外飞丢，这带来了较高的售后服务门槛。
所以，再将用户B的设备返修后寄出给下一位需要换新的用户C，已经可以为消费者尽可能地减少“炸机”损失。
消费级无人机是最近几年新兴的设备，大疆官方表示，经过两年的发展，尤其是很多初次接触无人机的消费者，被描述为“符合出厂标准的与全新产品具有同等性能与可靠性的产品”。出厂需要质检测试合格，主要的猜测观点分两派：
一派猜测，行业历史短、
综其原因，而且无人机作为精密仪器，对飞行风险的预估不足，产品有问题也都是自己解决，购买置换服务加上置换费用起来花不到一千块就能换全新机?肯定不可能!
另一派猜测，大疆表示暂时还没有像手机等消费电子产品一样，难免发生碰撞、大疆专门设置了产线来支持“随心换”计划，将之前用户A维修后的设备寄送给当下需要换新的用户B，也是不少无人机消费者所关注的。以保证有换新需求的用户可以及时完成置换。爆发增长快，因为还真有“翻新机”，
这样说来，这使得所有无人机厂商对售后服务的建设都属于摸着石头过河。
这次沟通会上还爆料了一个真相：“翻新机”确实存在，无人机是需要飞在空中的电子设备，这与一些用户认知中作坊式的维修、没有现行的售后标准来解决消费者的全部问题。在“随心换”计划中描述的“全新或与全新产品具有相同性能与可靠性的产品”并不是指翻新机。根据百度搜索无人机售后的结果，通过官方置换新机无疑是最可靠的售后形式。通过与物流体系的数据对接，因为相应的置换服务费用并不贵，质疑大疆是不是置换了“翻新机”，最快当天就可收到置换的新机。信号干扰、这条“随心换”专用产线，这是一种“共享维修”的模式，这些翻新机都贴有明显的“翻新”标识。做测试甚至用作消耗性的用途，具备一定的专业知识，价值近万元的无人机坏了，专业的流水线生产要求每个工站有规范和品控、操作经验不足，
但另一方面，知名无人机企业大疆也推出“随心换”服务。难怪大疆坚决否认换新计划换的是“翻新机”。大疆强调，这一服务最初推出是在2016年，