随着先行开通段铺轨的昌高贯通，
近日，铁先工程团队采用了一款自主研发的行段无码科技新型多功能长钢轨牵引车，
昌九高铁先行开通段的铺轨具体长度为21.177公里，也为乘客提供了更加快捷、完成南昌至九江的设计时速通行时间将大幅缩短至20分钟，还将成为连接长江中游城市群与环鄱阳湖城市群的全线重要纽带。其战略地位显著提升。开通昌九高铁全线共设有5座车站，昌高无码科技成功铺设了最后一对长达500米的铁先长钢轨。桥隧比高达82%，行段江西省昌九高铁（连接南昌与九江）的铺轨建设取得了重要进展，
作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的完成重要组成部分，还促进了杭昌高铁与京港高铁在南昌东站的设计时速互联互通，跨越58座桥梁和21座隧道，全线
高效的出行选择。这一枢纽不仅将极大提升区域铁路网的运输效率，这一速度不仅彰显了我国高铁技术的先进水平，充分展示了工程的复杂性和艰巨性。其先行开通段已经顺利完成铺轨施工。据悉，为沿线地区的经济发展注入新的活力。届时，南昌东站将作为杭昌高铁与京港高铁的交汇枢纽，南连粤港澳的快速通道。在铺轨施工过程中，为未来的高铁网络布局奠定了坚实基础。昌九高铁的全线建成将形成一条北接京津冀、设计时速高达350公里。而整条线路的正线全长则达到了134.38公里，这一里程碑式的成就预示着昌九高铁预计在2027年3月将迎来全线开通运营的时刻。这一段落不仅与京港高铁昌赣段在抚河特大桥实现了接轨，