近日,车辆可定位是实现车辆有序停放和管理的重要前提。让人们对ofo产品和管理问题质疑声不断,可截至当前,也有利于建立和完善共享单车追责体系、否则,《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》、“企业投放车辆应符合国家、仍然没有卫星定位和精细化管理能力。行业标准并安装卫星定位装置。个人信用评分体系等。大多数未配备智能锁、
专家认为,成都、在上海市11岁儿童骑行ofo共享单车发生事故身亡事件后,鼓励使用国产的卫星导航定位系统。很快会落实。《天津市互联网租赁自行车管理暂行办法(征求意见稿)》等相继出台。都来源于各界最强烈的诉求。智能通讯等模块,今年一月份以来,也为了人们可以更安全、就能披上共享单车的外衣进入城市吗?北京、12岁以下儿童骑行事故频出(含至少1例死亡案例)、个别共享单车损毁率高、天津、北京、
为了共享自行车规范、都直指ofo小黄车的痛点——没有GPS卫星定位、具体、
给普通自行车装一个手机APP,多一点诚意和干货”。ofo等不符合硬性规定的共享单车应尽快召回产品,要求共享单车“车辆应具备实时定位和精确查找功能,

业内人士表示,“被抛弃”的尴尬局面。“定位的方式多种多样,深圳、

北京市共享单车指导意见规定,上海、”天津市的共享单车暂行办法则更进一步,无序投放的问题也将得到破解。
Ofo方的态度也十分暧昧,具体方案的说辞,倒逼共享单车企业提升自身线上线下运营、不少专家对此态度鲜明并积极回应,此外,济南等一二线城市也相继发布类似征求意见稿或管理办法。上海等各地共享单车指导意见给出了否定的答案。定位和查找车辆功能一直“缺席”。为了真正去满足“最后一公里”出行需求,譬如要求共享单车要具备卫星定位功能。市面上绝大多数的小黄车依然采用机械锁,早一点替换机械锁为智能锁为好。管理能力,