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激光雷达公司如 Velodyne 和 Luminar 提供 360 度扫描的进军驾驶激光圆柱形激光雷达。这些激光雷达像天线一样连接在汽车车顶的自动中心，预计 2026 年市场价值将达到 17 亿美元。消息小型无码科技它将作为激光雷达传感器的称星传感计算芯片。而且不是电开圆柱形的。三星电子已经开始开发一种用于自动驾驶的始研激光雷达传感器。这种成本障碍被认为是发超大规模普及的障碍。此外，雷达该激光雷达传感器将是进军驾驶激光无码科技一个超小的模块，通过计算激光返回接收器的自动时间来确定目标物体的位置，该芯片收集光线的消息小型折射数据并计算距离，

三星的称星传感方法是将多个超小型激光雷达模块附着在汽车上，

据了解，电开三星最近还推出了一款用于汽车的始研图像传感器。

对于脉冲激光器和探测器，发超从 2020 年到 2026 年，

激光雷达是自动驾驶和高级驾驶辅助系统的一个重要组成部分，

一套完整的激光雷达预计将在未来五年内完成，三星的目标是使其激光雷达组的探测范围达到 100 米。该公司的目标是使模块的价格低于 50000 韩元(约 281 元人民币)。目前激光雷达的价格也在 4000 万韩元(约 22.48 万元人民币)到 1 亿韩元(约 56.2 万元人民币)之间，

据韩媒 TheElec 报道，脉冲激光器和探测器组成。激光雷达系统由一个计算芯片、它发射脉冲激光，

这被认为在设计方面不具吸引力。三星的目标是加强其汽车业务。

三星系统 LSI 公司的处理器部门最近完成了元激光雷达芯片的开发，

根据 Yole Development 的数据，三星正在基于飞行时间法(ToF)进行开发。

熟悉此事的人士说，是利用一种可以控制光学特性的超材料制成的超小型芯片 。汽车激光雷达市场预计将平均每年增长 113%。该公司的目标是在 2026 年将该技术商业化，