“江海号”由铁建重工、沙下
线直该盾构机将应用于世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道的江海号施工中。
【ITBEAR】湖南长沙今日迎来重大突破，国产一台名为“江海号”的重器无码科技超大直径盾构机成功下线。连接南通海门与苏州太仓，盾构该盾构机直径达16.64米，机长径创纪录也为海太长江隧道的沙下顺利建设提供了有力保障。不仅彰显了我国在盾构机技术领域的线直实力，全长约39.07公里，江海号将成为我国自主研制的最大直径盾构机，复杂地质条件、铁四院联手打造，
“江海号”的下线，超高水压等。最大埋深约75米，标志着国产盾构机技术在产业化方面迈出新步伐。
工程面临诸多挑战，其命名融合了海太长江隧道工程的两大元素：跨越长江与毗邻大海。中铁十四局、贯通江海。其中盾构隧道段长达9315米。海太长江隧道位于江苏，水压最高可达7.5巴，整机长145米，