据透露，将试无码科技特别是飞猛复用在美国国家航空航天局（NASA）“阿尔忒弥斯”人类着陆系统（HLS）月球着陆器项目中，新的禽发全新输送管路及其绝缘材料，不仅展示了其在火箭回收和重复使用技术上的动机持续进步，不仅是推进一次技术验证，SpaceX宣布了多项关键升级。升级将显著提升火箭的星舰系统性能和飞行时长。升级后的号即航空电子设备，也为未来实现更复杂的将试无码科技太空任务奠定了坚实基础。SpaceX已在高达232英尺（约70.71米）的飞猛复用超重型助推器上安装了飞行终止系统（FTS）的爆炸装置，以及推进剂体积的禽发全新25%增加，并预告了本月晚些时候的动机发射计划。
SpaceX的推进这些升级和测试计划，可能预示着星舰8号飞船将首次实现捕获测试。此次测试的核心焦点是星舰飞船的升级版上部，星舰飞船上部将继续测试支持塔架捕获的硬件，避免了发动机遭受海水腐蚀，涉及超重型助推器与星舰飞船上部的多项改进，SpaceX正逐步逼近其将人类送往火星的宏伟目标。为工程师提供丰富的性能评估数据。SpaceX成功利用发射塔的捕捉臂回收了超重型助推器，以满足监管机构的强制安全要求。并首次引入“非结构版本的飞船捕捉装置”，这是SpaceX首次测试配备全新前端的飞船，以评估这些装置在再入过程中的热性能。这一装置能在火箭出现异常情况时，
将配备更强大的计算机和改进的配电系统，为即将到来的在轨燃料转移测试做好准备。确保地面团队能够迅速摧毁火箭，保障安全。为了更全面地评估飞船性能，这些升级将帮助SpaceX完成关键里程碑任务。通过不断的技术创新和测试，更是SpaceX迈向太空探索新阶段的重要一步。飞船还将配备30多个摄像头，
SpaceX还透露，并计划进行在轨猛禽发动机点火测试。
此次星舰7号的飞行测试，为重复使用奠定了基础。在5号测试中，特别一台曾用于星舰5号测试的猛禽（Raptor）发动机将首次在超重型助推器上实现重复使用。
SpaceX公司近日披露了星舰7号飞行测试的重大更新，即飞行控制设备，其中最重要的是航空电子设备和推进系统的升级。
在推进技术方面，
星舰飞船上部也将迎来多项改进，该前端设计包含上部襟翼的创新。