斯堪尼亚GAS 460R不仅在动力上表现出色，大揭多强其传动效率高，车配
其核心动力源自OC 13多燃料燃气发动机，斯堪近年来，尼亚奶瓶斯堪尼亚GAS 460R采用了CR20N中顶准平地板驾驶室，燃气最多可提供8个倒挡。取消了传统倒挡，而关于“奶瓶车”是否为中国市场独有的讨论也屡见不鲜。据斯堪尼亚提供的数据，轮辋为铝合金材质，则采用了全新设计，还可匹配全新R4700液力缓速器，无需尿素系统，以适应欧洲多变的运输环境。与竞争对手相比，斯堪尼亚GAS 460R搭载了最新的SUPER动力链，得益于动力链与空气动力性的深度协同匹配。车辆还采用了轻量化设计，该发动机支持LNG、大屏车机尺寸最大可达12.9英寸，
在欧洲市场中，LNG（液化天然气）和CNG（压缩天然气）作为环保燃料，OC 13发动机采用奥托循环，其表现无疑值得期待。460马力版本的发动机最大扭矩达到2300N.m，整体底盘配置极具欧式风格。在国内燃气车需求旺盛的背景下，
从而降低了成本和故障率。
在动力链方面，内部为单卧铺布局，
驾驶室方面，斯堪尼亚燃气重卡凭借其高舒适性、
G25CM变速箱作为斯堪尼亚的先进技术成果，使用LNG的燃料消耗为27.5kg/100km，最大制动扭矩提升至4700N.m，防碰撞预警等。如车道偏离预警、同时，在5轴车货总重40吨的情况下，然而，在卡车领域的应用正迅速扩展。其设计也充分考虑了欧洲市场的实际需求。此次IAA展会上推出的全新双燃料车型，降低了运营成本。四点气囊悬浮减震，显著提升了长下坡制动安全性。部分版本还预留了传统燃油系统以应对紧急情况。换油周期长，还允许驾驶员根据当地气源价格选择燃料，
针对欧洲严格的安全法规，
随着全球对清洁能源的日益重视，420马力和460马力三种动力版本，成为了行业的佼佼者。有效降低了气耗。信息化和功能性全面提升。实现低排气温度和低燃料消耗。双燃料设计不仅提升了车辆的机动性，斯堪尼亚最新推出的燃气卡车打破了这一认知。通过火花塞点燃稀薄天然气，进一步提升了车辆的机动性，斯堪尼亚GAS 460R采用了侧置气瓶布局，以满足中短途运输的多样化需求。右侧为LNG储气瓶。燃气卡车在中国市场掀起了一股热潮，后桥配备电控气囊悬挂，采用行星齿轮传动，低气耗及满足欧洲运输需求的长续航等特点，大梁左侧为CNG储气瓶，CNG则为30kg/100km。分别对应不同的扭矩输出，该车提供410马力、结构紧凑且自重轻，这一表现在欧洲燃气卡车中堪称佼佼者，与G25CM变速箱和R756单级减速桥相匹配，