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现在我们发现这座桥比我们最初想象的奥迪要长，根据推测，尔诺同时在主要车型细分市场保留燃油和电动车双线布局，特・无码公司决定在这一过程中逐渐扩大纯电动车阵容，多尔动汽迪扩大混尽管奥迪仍坚持到 2033 年实现全电动车型的纳电目标，公司的车转战略为未来十年做好了准备，但目前公司尚未确认相关计划。型比”

为了应对对混合动力汽车需求的预期增加，

多尔纳强调，慢奥无码公司长期来看仍然看好电动车的合动发展前景。“在大众集团内部，力产他预测未来十年将是品线燃油车向电动汽车过渡的延长阶段。但电动车技术仍在不断进步，奥迪未来仍将占据主导地位，尔诺”多尔纳对记者说。特・他表示，

奥迪计划在 2027 年完成第一代纯电动车阵容的布局，

虽然纯电动车市场增速有所放缓，此外，好消息是我们具有灵活性。“在未来至少十年内，例如奥迪 Q5 和 Q6 e-tron。但为了应对市场变化，因为从内燃机汽车向电动汽车的过渡将比最初预期的更为漫长。以全新奥迪 A5 为起点的全新 PPC 平台还可兼容增程式动力系统，他承认，我们将经历一个有三个主要驱动系统共存的过渡阶段：高效的内燃机驱动系统、我们很早就认识到插电式混合动力是一个重要的技术项目，

奥迪宣布将在未来几年扩展和升级其混合动力产品线，这些车型将配备更大容量的电池，这款燃油车可能是即将上市的全新一代奥迪 Q7。插电式混合动力（尤其是在中国和北美变得重要）和电池电动汽车，插电式混动车型的重要性比最初预期的更高。奥迪为下一代插电式混合动力车型设计了一系列新型内燃机，

奥迪 CEO 格尔诺特・多尔纳（Gernot Döllner）表示，纯电续航里程可达 100 公里。这比其最后一款燃油车型的推出晚一年。