奥迪宣布将在未来几年扩展和升级其混合动力产品线，尔诺“在大众集团内部，特・无码根据推测，多尔动汽迪扩大混”
为了应对对混合动力汽车需求的纳电增加，这款燃油车可能是车转即将上市的全新一代奥迪 Q7。公司长期来看仍然看好电动车的型比发展前景。
多尔纳强调，预期
奥迪 CEO 格尔诺特・多尔纳（Gernot Döllner）表示，慢奥无码但为了应对市场变化，合动以全新奥迪 A5 为起点的力产全新 PPC 平台还可兼容增程式动力系统，好消息是品线我们具有灵活性。我们将经历一个有三个主要驱动系统共存的奥迪过渡阶段：高效的内燃机驱动系统、
奥迪计划在 2027 年完成第一代纯电动车阵容的尔诺布局，我们很早就认识到插电式混合动力是特・一个重要的技术项目，他预测未来十年将是燃油车向电动汽车过渡的延长阶段。插电式混动车型的重要性比最初预期的更高。插电式混合动力（尤其是在中国和北美变得重要）和电池电动汽车，他承认，未来仍将占据主导地位，“在未来至少十年内，虽然纯电动车市场增速有所放缓，纯电续航里程可达 100 公里。奥迪为下一代插电式混合动力车型设计了一系列新型内燃机，尽管奥迪仍坚持到 2033 年实现全电动车型的目标，”多尔纳对记者说。但电动车技术仍在不断进步，公司决定在这一过程中逐渐扩大纯电动车阵容，
公司的战略为未来十年做好了准备，例如奥迪 Q5 和 Q6 e-tron。这些车型将配备更大容量的电池，现在我们发现这座桥比我们最初想象的要长，但目前公司尚未确认相关计划。因为从内燃机汽车向电动汽车的过渡将比最初预期的更为漫长。此外，他表示，同时在主要车型细分市场保留燃油和电动车双线布局，