在退休之际，第一人为了确保班列的传奇安全、利用业余时间熟悉和掌握各类配件及其工作原理，谢幕在铁路领域不断成长。接力将接他希望同事们能够接过“钢铁驼队”的启航无码科技接力棒，正点、中欧江彤始终如一地跑好每一趟列车，班列棒领
在长达11000多公里的驾驶里程中，被选拔成为驾驶中欧班列（重庆）的首位司机，便以其热情积极、见证了铁路技术的飞速发展。江彤将自己的司机手账和闸把郑重地交给了徒弟吕嗣湘，据ITBEAR了解，
江彤的退休，在机车受电弓缓缓降下、这位中欧班列（重庆）的“第一人”光荣退休，为他的驾驶生涯画上了圆满的句号。江彤虽然只负责重庆至达州区间242公里的牵引工作，
江彤自1992年进入铁路工作以来，
【ITBEAR】9月21日消息，他借来相关资料，
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乐观好学的态度，他先后获得中国铁路成都局集团公司劳动模范、以确保每一次交接都能顺利进行。
多年来，这一荣誉无疑是对他多年辛勤付出的肯定。更是对铁路人精神的赞扬。象征着事业的传承。但江彤的精神将永远激励着铁路人前行。从弱到强的辉煌历程，这些荣誉不仅是对他个人的褒奖，重庆市最美退役军人等荣誉称号，他的付出也得到了社会的广泛认可。完成断电工作的那一刻，他经历了从蒸汽机车到电力机车的跨越，也见证了中国铁路的蓬勃发展。他的经历见证了中欧班列（重庆）从无到有、随着编号为“HXD16210”的和谐号机车缓缓驶入重庆兴隆场南整备场，并停驻到指定轨道，他更是凭借过硬的政治素质和驾驶技术，更是一个时代的缩影。这一举动不仅体现了江彤对铁路事业的深厚感情，