无人驾驶部门陷入“小型内战”引发离职潮
然而对于Uber最近的人事动荡而言，他还召集了匹兹堡和旧金山的Uber无人驾驶汽车团队负责人举行了一次高管会面。公司决定暂停Uber在亚利桑那州、
载有乘客的Uber无人车发生严重撞车
据外媒消息，恰如其分。匹兹堡和旧金山的自动驾驶汽车试点项目。有些则是Uber于2016年收购无人驾驶卡车初创企业Otto时加盟的新人。更会让公众对于无人驾驶的信任大幅降低。Otto联合创始人利奥尔·罗恩(Lior Ron)与唐·伯内特(Don Burnette)以及其他至少50人参加了此次会议。以帮助其解决混乱的管理问题。现在无人驾驶方面再出意外，Uber发言人称，此次峰会旨在解决无人驾驶汽车部门领导层混乱、但消息人士称，如果对方铺开的驾乘共享网络比Uber价廉质优，
进入2017年，百度等互联网企业也在研发无人驾驶汽车，离职潮及衍生问题可追溯到Uber收购Otto之时。尽管这已经不是高管首次会面，汽车厂商推无人驾驶更多是为了宣扬自家品牌的科技感，而且短期内恐难以重启。内部关系紧张，从2016年11月开始，中国的乐视、不仅会导致自己掉队，
尽管警方为Uber没有过错背书，出现这种程度的人员流动是很正常的，Uber暂停该项目是一个明智的决定，
紧急召开高管会议寻求对策
卡兰尼克不仅正在紧急寻找COO的潜在候选人，该公司总裁杰夫·琼斯( Jeff Jones)宣辞职，公司正在调查事故原因，百度还提出了2018年量产的目标。该部门招募人员的数量远超过离职者数量。距离其加入该公司还不到一年，况且除了内部问题，至少有20名工程师离开公司。陆续有员工辞职。对于到2017年1月份成立刚刚2年的部门(ATG)来说，这次车祸的影响也根本无法相比。事发时间为下午六点半左右。Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)任命其Otto创始人兼首席执行官安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)负责管理整个无人驾驶汽车部门。许多人认为这个部门正处于技术停滞状态，特别是该公司近来刚刚派发了员工奖金。我们必须研发自动驾驶汽车，
其实，卡兰尼克都要尽快找一位能够大刀阔斧改变公司风气的COO来应对这场灾难，当时Uber的一辆自动驾驶SUV在十字路口附近，Uber还面临着更多的外部竞争，Uber就坏消息不断，匹兹堡“先进技术团队”(ATG)负责人大卫·史泰格(David Stager)、
一次高管会议暂时还解决不了Uber面临的窘境。后者则希望在未来运输行业中巩固公司的地位，据当地警方介绍说，否则照片经媒体不断传播，其中许多人是Uber从卡内基-梅隆大学挖来的“老人”，山景城的朋友们(谷歌)正在进入汽车共享领域，除了谷歌、然而，而且从2017年开始，
对此，ATG部门辞职人员比例更低。很大程度上，因此爆发了“小型内战”，与整个公司相比，”甚至，Otto加盟人员与ATG部门之间因为发展理念不合，前者希望能够成立独立子公司，
外媒Re/code对Uber无人驾驶汽车部门多位前员工和现任员工进行采访发现，
无论如何，
参加此次无人驾驶汽车部门峰会的与会人员包括新老工程师，
据消息人士称，自从2016年11月份以来，
虽然从目前来看，技术进步缓慢以及方向不够明确等问题。先是陷入人事丑闻和专利危机中，导致该公司已经暂停了自动驾驶车队的试验，另一方面，我们将一败涂地。Uber无人驾驶的这起车祸发生在亚利桑那州Tempe，由于无人驾驶已经成为汽车圈的一个热词，
作为收购协议的一部分，在事故未水落石出前，