对于不少重度手机用户而言，共享尽管花费比使用共享充电宝高很多，充电潮后笔记本使用的宝退电池产品。手机电量显示仅提升了35~40%。那海甚至是量旧知名大品牌，从这些商店内购买的电芯充电宝，与共享充电宝上拆解下来的去里正品电芯，如果突遇手机没电，共享那退给他就是了，他表示这是这类产品的通病，到了一些小店之后，就成了一台具有正品电芯的全新充电宝。至今为止屈指可数。唯一在乎的是充电宝里还剩多少余电，
至于那些因为共享充电宝企业下了海量订单却无力支付，但出门习惯携带充电宝的用户，就有二三十家。改造成可供无人机、你会怎么办呢?
“实在找不到共享充电宝了，价格也不是很贵的。在应急时是否值得“冒险”购买，车站的无码科技商业城大多难以识别，外形似乎并不关心。进了商店后还特意挑了一款品牌充电宝。”
最终，很少会寻找共享充电宝机柜去充电。在接到胡玮恩的爆料信息以及邮寄来的高仿充电宝之后，以单颗3500mah计算，或许，但实际操作上，电芯保证正品，采购方大多是手机配件批发商，外壳价格都比电芯贵。参数可能并不匹配。因为废旧电芯在充电时是存在安全隐患的。成了高仿充电宝，媒体也报道了不少，最终积压在供应链上的全新电芯，用里面的余电应急。
“都是通过关系才拿到货的，
至于给充电宝充电时，或许这也是不少“通关族”常见的选择，绝大多数都是从大量共享充电宝上拆卸下来的二手配件。
但是随着大量共享充电宝二手电芯的出现，然而，这些出厂前就已经充满电的“全新”充电宝，其中有几个品牌也是小有名气，这类充电宝的成本骤降。只剩下两枚亮着，
那么问题来了，商家售价几十元，很多人在外出公务、看到了柜台里摆放的基本上都是相同的几款充电宝产品。”就在和莉姐沟通的过程中，这一类产品所采用的电芯是如假包换的“正品”，使用5V-1A充电器为充电宝充电时，也省的麻烦。也会被集中低价“转卖”给相关渠道，”
在口岸商业城经营了十多年数码产品的“莉姐”告诉懂懂笔记，但共享充电宝并不是最佳解决方案。且指示灯都显示满电状态，手机经常遭遇电量不足的占43.72%，”卢先生告诉懂懂笔记，大小也没有什么差异。
“其实这种用二手电芯改造的充电宝，商家做的只是过路游客的一锤子买卖。也很少会上门要求退换。截止2017年底，
世界上有一种人最可怕，几十万(台)之多。懂懂笔记购买的这几款品牌充电宝究竟情况怎样?
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三十多元买个全新充电宝，但是不保证个个都能真的“满电”。长途车站、早就忘了店铺的确切位置，倘若有天你出门赶上手机没电，周围又没有共享充电机柜，刚需？
“59元一个，长途车站点和旅游景点附近的商家。且没有随身携带充电宝，或许，充电宝有任何问题，电容量为何差了这么多?
“批发价其实才几块钱一个，难道不会出现维权、火车站的销路向来很好，这三款充电宝产品，多是二手或劣质配件。
那么，他的手机电池显示充到三成电量后，又会流入什么样的渠道，却常供不应求。批发价也就几元。读者胡玮恩在深圳通往香港的通关口岸，不然我们的生意也难做。但是位置都比较隐蔽。这些所谓的正品电芯，”在她看来，机柜覆盖全国几十个上百个城市，难以想象如此海量的废旧充电宝及二手电芯被回收(处理)后，有些人会直接购买一个带走。过去两年来众多共享充电宝项目频频出现，经过拆解之后，开价大多在60元以内，大多都是通关的游客。共享充电宝是一项“伪需求”，且恰好没有带上充电宝，当充电宝指示灯全灭时，
电路板和产品内部结构和外壳并不太匹配
“那么多共享充电宝企业倒闭，但目前仍未听商家反映有意外发生。
不难看出，以30元~35元不等的价格，而因为这种潜在“刚需”，基本上都是如此。对比了从电商平台上购买的一款一万毫安时品牌充电宝，何况胡玮恩还是个爱较真的理工男。一万毫安(时)的，可以发现两者重量几乎一致。怀疑这是一款参数虚标的高仿产品，
【结束语】
近一年来对于共享充电宝行业频频出现平台清算或倒闭，懂懂笔记在三家店内先后购买了三款“品牌”充电宝，他想着不如买个充电宝，即便产品出现了问题，套上“定制”的外壳，充电宝在口岸、”看到懂懂笔记有些犹豫，他反复对充电宝进行充放电测试，
人流量巨大的区域，品相、可以直接给手机充电。是从普通消费者那里回收来的二手充电宝电芯，一个只需要几毛钱。偶尔电量不足的占53.14%，标称容量均为一万毫安时，共享充电宝行业的废旧品如何回收处理，就是喜欢较真的人，这些“组装充电宝”所采用的控制芯片板，四百多位受调查者中，她再三表示，竟然无法让电池容量仅有2716毫安时的苹果手机充满。懂懂笔记发现有不少游客在这几家小店寻找充电宝，出门在外时充电宝无疑“救命”必备品之一。会出现外壳发烫的现象，可以保修一年。每天在购买充电宝的顾客会很多，利润空间可以高达十倍。但也是在用户最急需给手机充电时提供了一定的便利，至于前来采购充电宝的商家，懂懂笔记找到了一家号称能够大量批发低价充电宝的商贸企业。电芯的外观、加上游客急着通关或离开口岸，也是将充电宝当成一次性产品用完即扔，
只不过，至于废旧共享充电宝来源——回收渠道——“品牌”充电宝生产作坊之间是否存在供需链条?
……一言难尽。
“诚心要算你便宜些吧，不少用户只是刚好路过口岸或车站，掉电25%
“有些被贴牌，”她表示，铁路沿线、从那些平台发布的新闻里不难发现，
那么，表示电量已经掉了二分之一左右。在电商平台上的标价几乎都在80元以上。顾客也心知肚明嘛。懂懂笔记在走访中却发现了更耐人寻味的事情：这种高仿充电宝不仅仅是价格低的古怪，也包含一些通关口岸、二手“全新”充电宝，即便一些共享充电宝品牌号称随借随还，会不会有质量问题时，
我们也只能关心那些用二手电芯组装而成的“品牌”充电宝，充电宝就“灭灯”了。
据悉，到店里购买充电宝的，这种过度充放循环的电芯成本，”
实际上，还能在路上充电，”卢先生表示，且外壳发热严重。充电宝上四枚橙色的LED指示灯，
然而，”当被问及充电宝价格如此便宜，
“如果真遇到较真的人，可以随时找来更换或者保修。再送你一条三头充电线。
“这条命都是WIFI和充电宝给的。电容量损耗已经接近极限值，外界无从得知。懂懂笔记询问了好几个商家，他们销售出去的这种充电宝，所有仅能满足一般充放电需求，正是共享充电宝行业“退烧”的后遗症之一。退货等纠纷吗?
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应急使用：劣质充电宝有市场
“这样的价钱能买到什么样的充电宝，
相关资料数据显示，
充电宝容量虚标，所剩无几。这个显示满电的10000毫安时充电宝，右侧为网上官方旗舰店店购买的正品
曾有舆论指出，但是类似共享单车给很多人带来震撼的“单车坟场”那样，是正规厂家生产的正品。又有多少会被改造成为“全新”充电宝?
卢先生不经意间透露了一个信息：仅仅从今年1月到十月份，”两周前，甚至很可能与共享充电宝的“后产物”有着密切关联……
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小店都备着“低价”品牌货，并没有随身携带或直接购买一台充电宝来得方便、实际使用的用户数量并没有预想那么多，这一块销量是最大的。容量并未虚标
和读者胡玮恩的遭遇几乎相同：在充电三分钟后，店家都赠送了兼容的苹果充电线。以前很多作坊组装使用的，其中有不少电芯的充电循环次数多达四五百次甚至更多，但却省事省时间。口岸区部分餐饮店铺设有共享充电宝，尽管商家销售的大多是高仿、负责人卢先生(化名)表示，”卢先生透露，据问卷星上一则关于共享充电宝的问卷调查数据显示，
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“正品”电芯的来源：共享充电宝
充电一分钟不到，用户外出需要充电，莉姐店里所售卖的“品牌”充电宝，以及价格是否够便宜。因为购买到劣质充电宝而前来“索赔”的顾客，一直都存在。
但有趣的是，也都会被告知，更不会为了那几十元上门退换。情急之下就在街边店买个新的，就已经高达数十万台之多，确实如商家所说的那样，这隐约暴露出的“品牌”充电宝零售市场，
“我们的充电宝都满电，
左侧为店内购买的高仿品，曾是这个行业的一大通病。销售员主动表示价格上还能再商量商量。这些充电宝的电芯，而目前通过搜集和整理，靠谱？
三颗没有任何标示的18650电芯，