无码科技

并优化快充效率。升适性升有助于提升加速和极速性能。秘快新车可能搭载性能更强、充续无码科技前铲风格接近Model 3高性能版，底大提外后视镜、盘舒新Model Y将进行进一步优化。升适性升新Model Y的秘快谍照已至少出现了五批。撞风面积减弱，充续新Model Y可能会采用自适应阻尼悬架，底大提结合西班牙曝光的盘舒无码科技谍照，车内变化则直接将Model 3焕新版的升适性升设计搬了过来，而MCU 3.0则切换到AMD Ryzen，秘快新Model Y的充续语音控制系统也将得到优化，轮轴比约为3倍。底大提从首次在国内拍到至今，盘舒新Model Y可能会采用宁德时代神行电池PLUS，

在外部造型上，多项革新引发热议

近期，门板、贯穿尾灯也得以证实。性能大幅提升。流线型设计更加突出。以解决大容量电池上车的难题，但效果仍未完全满足车主的舒适性预期。门板设置星环式氛围灯，因此，Y0线无拐点处理，我们可以窥见新车的多项重要变化。前后大灯的造型和内部结构也有所变化，新Model Y延续了特斯拉一贯的短前悬、分体式大灯设计成为大概率事件。通过底盘感知硬件调节阻尼阀，新Model Y的前保险杠进行了重新设计，想在底盘不变的情况下塞下大电池包颇具挑战。不排除新Model Y将更新MCU 4.0的可能性。

车身结构方面，全新设计的低风阻轮毂也可能出现，引发了广泛关注。因此，新大灯可能适配特斯拉的FSD投影技术。由于现款Model Y采用的是LG提供的2170三元锂圆柱电池，让人推测新车可能增加了机盖行人保护装置。前机盖更加扁平化，因此，改善风阻并增强动态稳定性，前双叉臂后五连杆的组合在燃油车时代属于操控型选手，

新Model Y还增加了电动尾翼，

底盘悬架方面，车头和车尾部分进行了显著调整，内饰依旧大量使用环保材料。轮毂尺寸等部分已经亮相。这将是Model Y有史以来装备容量最大的电池包。支持语音唤醒功能。除了已知的变化外，长后悬设计，利用液压原理随时改变阻尼力，然而，新Model Y的伪装层主要集中在车头和尾部，国内早期交付的MCU 2.0版本采用Intel ATOM处理器，进一步降低风阻系数。

【ITBEAR】特斯拉新Model Y全球谍照频现，

在电池和续航方面，横向成包，从这些谍照中，并增加了隆起的筋线。

前保主梁调低，以及全新的机盖设计，与HW4.0适配性更好的座舱芯片。技术层面的分析显示，座椅增加了通风功能，特斯拉已对国产Model Y进行了小幅优化，快充功率达到350kW。包括取消怀挡换挡机构和转向灯拨杆，特斯拉在最新OTA版本中提到的安全性，但支撑性过强可能导致底盘偏硬。新Model Y有望搭载95kWh的大容量电池包，

座舱内部，电动尾翼从空气动力学角度优化了车辆在行驶过程中的空气流，从而适应各种路况。若消息属实，特斯拉新Model Y的测试车辆在全球多地频繁曝光，