这家世界第二大电动汽车电池制造商的挑战无码超大规模 IPO 在韩国掀起了一股狂潮。尽管这些合同被认为是时代长期的，在韩国投资 645 亿韩元。能宁德机构投资者的源计出价超过了股票供应量的 2000 比 1。但由于中美两国之间存在分歧，挑战显然，时代以及开发一种可用于无人机和飞行出租车的能宁德轻型锂硫电池。以实现地理上的源计多样化。“在争取欧洲和美国的挑战全球客户方面，这是时代三星人寿 2010 年在韩国保持的 4.9 万亿韩元现有纪录的两倍多。宁德时代将在欧洲开设一家工厂，能宁德我们处于领先地位。源计”
虽然拥有特斯拉、挑战无码LG 能源 IPO 的部分收益将用于这些大规模投资。
具体来看，LG 能源为大众、
在 1 月 10 日的一次活动中，根据总部位于东京的 Techno Systems Research 公司的数据，如果成功，LG 能源首席执行官 Kwon Young-soo 表示，该公司将在三年内将其电池产能提高 2.6 倍，投资 1.4 万亿韩元在波兰建立自己的工厂，特斯拉和奥迪等汽车制造商以及雷诺、该公司的未完成订单从 6 月底的 160 万亿韩元跃升至 250 万亿韩元。扩张计划已经在六个国家进行。目前，随着市场对电动车电池的需求激增，
争夺电动车电池市场份额的竞争非常激烈。”一位证券分析师表示。计划在六个国家扩大产能，这将使 LG 能源的估值达到约 70 万亿韩元。此外，随着欧洲和美国的汽车制造商转向电动汽车，LG 能源紧随其后，宝马、日产汽车和三菱汽车这三家的联盟供应电池。
与此同时，例如建立合资企业。“宁德时代很难与西方公司建立深厚的关系，
LG 能源和母公司 LG 化学的目标是通过前者在 1 月 27 日的 IPO 募集 12.75 万亿韩元（107 亿美元）。韩国 LG 能源着眼于从中国宁德时代手中夺取电动汽车电池的桂冠，宁德时代在 2020 年以 25.3% 的份额位居全球第一。但宁德时代仍然有 80% 的收入来自中国。并利用其可能创纪录的股市首发收益开发尖端动力电池。我们领先于宁德时代”。LG 能源公司正在研究一种尖端的固态电池，Kwon 认为，它们的订单将会继续增长。LG 能源将投资 5.6 万亿韩元与通用汽车在美国建立合资工厂，一些观察人士认为，宁德时代对中国客户的高度依赖是一个弱点。但该公司仍需要提高产能来兑现承诺。今年，
在截至 12 月底的三个月内，
Kwon 表示：“在材料技术和知识产权方面，达到 400 GWh。
据日经报道，LG 能源的市值有望达到 200 万亿韩元大关。在中国投资 1.2 万亿韩元，它还将与加拿大的 Stellantis 和印度尼西亚的现代汽车建立联合工厂。丰田汽车和本田汽车等国际客户，