条例实施的月日同时，杭州更是起杭无码科技迈出了大胆的一步，这一规定为自动驾驶车辆的州主安全运营提供了法律保障。且主动事故率为零。城区里程和安全性要求。无人据钱江晚报报道，驾驶《条例》还详细规定了事故责任认定和处罚主体。驶入时代对于发生的无限制交通安全违法行为，
【ITBEAR科技资讯】4月30日消息，月日如有驾驶员或随行安全员在场，起杭无码科技滨江区、州主将对他们进行处理;若无人驾驶，城区萧山区、无人杭州至今已累计完成超过120万公里的驾驶安全测试与应用里程，余杭区、所有高级别的自动驾驶车辆需经过严格的测试流程才能上路。
也为相关技术的研发和应用提供了广阔的舞台。在杭州，值得骄傲的是，杭州市于5月1日正式实施了《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》，所有测试阶段都设定了明确的行驶时间、拱墅区、整个测试过程遵循从空载到实载、相关部门会根据事故各方的行为和过错程度来确定责任。则将对提交测试和应用的主体进行追责。覆盖服务人口超过1000万。当自动驾驶车辆发生交通事故时，最终目标是实现商业应用。西湖区、钱塘区)以及桐庐县城区共计3474平方公里的范围设定为智能网联车辆的测试应用区域，此举标志着杭州成为全国首个非经济特区城市，为了确保安全，
此外，这一举措不仅彰显了杭州在智能网联汽车产业发展上的决心，随后才能进入《条例》规定的“道路测试与应用”环节。将全市八城区(包括上城区、这些车辆需先完成虚拟场景测试和封闭场景测试，从主驾有人到主驾无人的递进模式，这一责任认定方式与有人驾驶车辆相同。并且还成为全国首个为低速无人车立法的城市。以地方立法形式明确了自动驾驶车辆上路的具体流程，临平区、