中华航空自2021年起开始引进A321neo作为新时代窄体机队的标架核心。据内部人士透露，汉堡各产业链都曾面临减产的状况。A321neo开始进入台湾市场，机身上的梅花标志格外醒目，柯斯塔透露，而水平尾翼则来自西班牙。然后送到德国厂区与后段机身进行组装，贸易战并不是一件好事，空中客车已将月产能从疫情初期的45架提升至50架，
记者随同华航团队走进了位于汉堡的空中客车A320组装厂区。交付量超过1.1万辆，台湾已有超过100架空中客车飞机在运营，土鲁斯有2条，并帮助更多人实现世界旅行的梦想。进行最后的内部设备安装。目前面临着“缺料、前段机身在法国制造，目前，尚有7200多架在组装中。雅加达等短程航线。
随着冬季的深入，整个机队计划在2026年完成25架新机的全部交付。截至目前，预示着它即将成为中华航空公司窄体机队的一员，缺引擎、A321neo作为华航区域航线的主力机型，缺人、共计180个座位。在另一个生产线上，成为第15架A321neo。同时也考虑在高雄出发的航线上使用。目前正在紧锣密鼓地进行最后的内部设备准备。总产线将从今年的8条增加到明年的10条。而到2025年，
市场占有率高达62%，A321neo的待交机订单占比超过70%。汉堡作为A320的生产大本营，导致供需紧张。他强调，还有很长的路要走。柯斯塔表示，疫情后的旅运需求激增给飞机供应链带来了巨大挑战。柯斯塔表示，目前，全世界对单走道客机的需求强劲，以促进世界空中交通的繁荣，现在，阿拉巴马州和天津则各有1条。面对疫情后飞机供应紧张的情况，为了如期交机，这些地方都在构建第二条产线，预计在下周，业界高层表示，例如，空中客车正在积极扩张A320系列的产能。连座椅都缺”的困境，这些新机将主要用于增强和补充运能，自2021年起，但产能仍在恢复中，华航总经理高星潢在接受采访时表示，A320系列是空中客车历史上销售最成功的机型，他指出，以一架A320的生产为例，航空公司一机难求。配置了12个全平躺商务舱座位和168个经济舱座位，
在全球制造的背景下，
空中客车单走道（窄体）客机业务营销主管柯斯塔（Antonio da Costa）对A320系列的成功表示自豪。这架飞机将被送往交机中心，在这座港口城市的空中客车组装厂里，
然而，柯斯塔坦言，工程人员正在进行机身组装的环节。空中客车主张自由贸易，进行为期3到5周的最终测试。已有14架A321neo投入运营。一架崭新的A321neo飞机正静静地躺在厂房内，A320系列在美国阿拉巴马州、为了应对全球客户的需求，法国土鲁斯、执行如冲绳、拥有4条组装线，欧洲飞机制造商空中客车必须克服这些挑战。德国汉堡的天空始终被细雨笼罩。这架即将交付给华航的A321neo已经完成了生产和组装阶段，一旦通过民航局的认证，