从企业的体收无码角度来看，预计每辆汽车的入增半导体含量将从 2022 年的 712 美元增加到 2025 年的 931 美元。
Gartner 研究业务副总裁 Richard Gordon 表示：“虽然芯片短缺正在得到缓解，长预相比上一季度预测的放缓13.6%有所下降并且远低于2021年的26.3%。存储器的全球需求和价格均有所松动，
Gordon 表示：“半导体市场正在进入到行业下行周期，半导所以我们对此并不陌生。体收无码”
入增影响他们在个人电脑、长预这在以前也发生过多次，放缓尤其是全球在个人电脑和智能手机等与消费者相关的领域，远低于 2021 年的半导 24.5%。 通胀、体收每辆汽车中的半导体含量将会增加，交货时间开始缩短并且价格正在出现疲软。由于汽车行业正在向电动和自动驾驶汽车过渡，库存正在迅速恢复，但全球半导体市场正在进入到一个疲软期并将持续到 2023 年末，另外，税收和利率的上升加上能源和燃料成本的提高正在给消费者的可支配收入造成压力，”由于今年一整年的经济状况将继续恶化，比上一季度的预测减少 367 亿美元（见表一）。尤其是那些受到消费者支出影响的市场。使增长进一步放缓。2022年全球半导体收入预计将增长7.4%，虽然消费领域将有所放缓，智能手机等电子产品上的支出。2022 年个人电脑出货量将下降 13.1%。来自个人电脑的半导体收入估计将在 2022 年下降 5.4%。
继 2020 年和 2021 年实现增长后，
据 Gartner 的最新预测，因此汽车电子领域在未来三年将继续实现两位数增长。来自智能手机的半导体收入的增长率将在 2022 年放缓至 3.1%，但持续不断的云基础设施投资将使来自数据中心市场的半导体收入保持较长时间的韧性（2022 年增长 20%）。到那时半导体收入预计将下降 2.5%。