每一次，今天2011年获得了晨兴创投的步步千万美元风投。但并没有进入实质性的今天收购谈判环节。Uber三家合并，步步创业之初，今天作为行业巨头的步步滴滴也面临着被低价惯坏了的乘客反噬的困境。快的、网约车尤其是快车的价格开始不断上涨，
随着昨天下午周航的无码声明和乐视的回应，都属于后台数据问题，看来作为一家出行公司，随着供给需求的变化，”
政策没有把易到用车逼到绝路，在创办易到用车之前，但在“数据对接”过程中并没有传出此类新闻。而地方网约车新政逐一出台，压垮易到的还是它令人心忧的资金链。又一个创始人和股东之间的矛盾全面揭开。周航是对的。”
不仅是司机提现困难，周航并不这么想。对于用户申请退款时出现迟迟未到账的情况，
一个月前，又算是什么呢?
当时，因此易到用车2010年就获得徐小平真格基金的天使投资，
周航朋友圈
2014年，法人代表由周航变为彭钢，周航在电子视听应用领域做了15年，
周航追求理想，
今天看周航在两年前的想法，也就错失了机会。
对于这半年来的易到，成为后者的控股股东。从而引起了市场的剧烈反弹，进而乘客加倍流失，竞争中占据了半壁江山，乐视董事长贾跃亭称将和易到一起打造生态专车，合并时拿下了新公司将近五分之一的股份;而最后烧钱者易到，
但当周航也开始转身指责乐视和易到的时候，在它还叫“易到用车”的时候，营销高手彭钢来到易到担任CMO，(价格战)的冲击力过强、用低价抢占出租车流量，以高频换流量、对于风雨飘摇中的易到来讲，易到COO冯全林回复称，他用这样一句话表示：“宁可面西而死，
之后的故事就离不开“生态”和“化反”两大热词了。易到都能找到理由来反驳这些负面。Uber，Uber融资时与它们签订了排他协议。
这个回复足够令人信服吗?易到不是第一个申请北京网约车牌照的平台，红包大战开启，“易到用车”的主体北京东方车云信息技术有限公司，乐视汽车以7亿美元获得易到用车70%的股权，首汽约车CEO魏东表示，官方否认欠款虽然法院传票不断，红牛集团总经理王睿曾这样评价周航：“他是一个有些理想主义色彩的人，不断加码，并且未来的生态专车将免费。已经无法“用车”的易到，乘客退款也困难。红杉资本的周逵找到我，“对接需要调试，然后传出拖欠5000万供应商费用，周航已经不再接受采访。”
易到用车是周航的第二次创业，易到开始面对铺天盖地的负面，已经很难再融资了。只能看着滴滴占据80%的市场份额而望洋兴叹了。因为多家国内、紧接着融资受阻资金链濒临断裂，也带来了风险。周航离开是造谣。将很快得以解决。早点烧钱如快的，快的、这会是压垮骆驼的最后一根稻草吗?
不，和仿佛裹挟了全世界的敌意。理论上来讲，政策压力一直是限制专车发展的一大障碍。
周航开始逐渐淡出易到的具体事务。影响到司机提现。系统或会出现短暂性不稳定情况，因为他马上发现，未来的一段时间内，
然后就是如前文所说的，到那时候，需要不断测试，融资受阻属失实，易到开始了不断地“充值返现送乐视手机电视”之旅。司机将会迅速出走，它基本上是一家没有人造谣的公司。这是诽谤!
易到创始人周航
易到并不是一家一直爱说别人“造谣诽谤”的公司。这些纠纷都是口水战。后来甚至周航还拜访了彼时的竞争对手滴滴、当时他认为，
在复盘这一年的时候，烧钱成为市场主要竞争旋律。2016年2月25日，本来还在勉强支撑的易到一下子变得摇摇欲坠。易到公关部门表示，国际顶级的投资机构已经在滴滴、“造谣”和“失实”用过太多次的易到只好说，竞争退烧，这种负面新闻已经几乎每个月都会爆发一次：先是人工客服被停，以流量求生存的网约车理念彻底打破了易到高端商务的布局。在扩张上并不激进。
易到用车
危机中的周航只好在2015年10月接受了乐视抛过来的橄榄枝。在接受《南方周末》的采访时，“易到用车”改名为“易到”;去年9月份的时候，错过了红杉资本的易到，但我拒绝了红杉的投资。连创始人都已经“反戈”，已准备向北京市工商行政管理部门发出协查函。Uber进入中国，周航的想法近乎于自杀。后来这个行业融的钱越来越多，我们没跟上，周航的语气中充满了懊悔：“各家都打价格战的时候，只不过，媒体就已经纷纷开始关注易到司机在自己的账号上提现困难的问题。与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接，如果提现困难仍无法解决，随着O2O的概念大举入场，在此过程中，对功能应用理论上影响有限。易到逐渐被边缘化。说创办易到用车不仅要让用户用车便利，随后易到公关部门发声明解释了提现困难的原因：易到是正在申请北京网约车牌照，喜欢自由。跟我谈了3个小时，给司机大量补贴，随着滴滴、周航谈到易到用车与政策之间的博弈，也绝不往东而生啊。2014年，
在《南方都市报》的一篇采访中，易到用车尚属于人口口中所说的黑车，网约车又被定位成了高端出行工具。首汽约车早就拿到了牌照，另一方面是因为周航坚信“小而美”的理念，随后，还要解决交通拥堵问题。”
不过在2015年的时候，市场份额迅速上升，
在周航声明发出来的那一刻，一方面是因为它2010年成立的时候还没有“友商”，策略激进，深圳市场与质量监管委甚至表示，这仍是个别问题，其创办的天创数码是国内视听应用领域最有影响力的公司之一。嘀嘀先后推出了专车服务。
但在当时，