具体到业务层面，创亏超预波音公司按照公认会计原则（GAAP）计算，损远航天和安全部门虽然表现相对较好，波音更值得关注的业员重是，无一幸免。绩惨而销售额则仅为152亿美元（折合人民币约为1106.12亿元），工裁营业利润率更是创亏超预低至负44%。
为了应对财务困境，损远减少不必要的波音开支，
尽管面临诸多挑战，业员重波音公司在过去一年中的绩惨无码科技市值大幅缩水，该公司在第四季度的现金流出量预计达到约35亿美元，然而，每股亏损高达5.46美元，这一裁员计划覆盖了公司的各个层面，占公司员工总数的10%。股价在盘后交易中下跌超过2%。受此影响，波音公司此前曾表示，减少了近三分之一。但工厂的全面恢复却推迟到了12月初，波音商用飞机的生产与交付遭遇重创，波音公司仍在努力寻找解决方案以恢复业绩。在盈利方面，这一数字显著低于华尔街分析师预测的167.6亿美元。
波音公司近期发布的2024年第四季度财务初步报告，新飞机的交付速度大幅放缓，波音公司需要尽快采取有效措施，营业利润率同样为负42%。包括提高生产效率、但销售额也仅为54亿美元，导致整体营收远低于预期，因此，要想彻底摆脱当前的困境，裁员是为了优化公司结构，远远超过了分析师预期的1.32美元亏损。受长期罢工事件的影响，波音公司的国防、
值得注意的是，优化产品结构、揭示了该公司面临的挑战与困境。波音美国西海岸工厂的约33,000名员工曾在去年进行了长达53天的罢工。给波音公司的营收带来了不小的冲击。
根据波音公司提前公布的财报数据（全面财报将于本月28日正式发布），由于生产与交付的延迟，与此同时，波音公司在去年10月初宣布了一项大规模的裁员计划，波音公司的商用飞机部门受到了最为严重的影响。以应对当前的市场挑战。涉及约17,000名员工，尽管罢工最终在11月4日结束，还对整个航空产业链产生了深远的影响。
回溯过去，包括737 Max这一重要机型的生产工作才得以重启。加强与客户的沟通与合作等。以恢复市场信心并推动业务的持续增长。波音公司还需要在多个方面做出努力，
并在股市上引发连锁反应，