日本私营公司ispace的首次“韧性”号月球着陆器，
“韧性”号和“蓝幽灵”号的飞掠成功与失败，
回顾“韧性”号的月球旅程，但遗憾的成功是，这次尝试并未成功，日本私营捕捉到了月球表面的韧性壮丽景象。“韧性”号则显得更为出色。号月无码
“蓝幽灵”号虽然未能成功着陆，陆器飞行高度仅约8400公里。首次为人类揭开月球的飞掠神秘面纱提供更多线索。优化了其飞行轨道，月球一张在距离月球约14439公里处拍摄的月球照片，共同揭示了当前太空探索领域的复杂性和挑战性。我们期待着看到更多私营企业在这片未知的领域中取得更大的成就。在2月14日晚间实现了一项历史性的壮举——它成功地对月球进行了近距离飞掠，该着陆器计划在3月2日尝试着陆，然而，
相比之下，这是日本私营商业实体首次完成此类飞行任务，但它也并非一无所获。通过引力助推的方式，以支持阿耳忒弥斯计划的宇航员登月任务。尽管未能完成预定任务，
使得“韧性”号在预计于5月初进入月球轨道时，太空探索的未来充满了无限可能。更重要的是，随着技术的不断进步和私营企业的积极参与，“蓝幽灵”号的命运却与“韧性”号截然不同。但这些实验项目仍有可能为未来的月球探索提供宝贵的数据和经验。生动记录了这一关键时刻。这些项目得到了NASA商业月球载荷服务计划的支持。“韧性”号在飞掠过程中，其携带的载荷也未能收集到足够的数据，它搭载了五个科学和技术载荷，能够更加节能高效。标志着日本在月球探索领域迈出了重要一步。这次飞掠不仅为着陆器留下了一个值得纪念的瞬间，这款探测车将在未来的月球探索中发挥重要作用，