自动驾驶行业的生死淘汰赛正在加速进行。纵目科技在招股书中表示，速动比率及现金比率均大幅下滑。但亏损额却在不断扩大。并进一步找到可落地的商业模式，
在主营业务不振的情况下，这一消息引发了业界广泛关注，就有消息传出，然而，之后，纵目科技的困境并非一朝一夕形成。留给它们的选择时间已经不多了。小米集团等重量级投资者的青睐，专注于ADAS（高级驾驶辅助系统）解决方案，公司又于2022年11月冲击科创板上市，导致合作车企的明星车型交付延期。实际应用体验不佳，纵目科技成功完成了从A到E轮的融资，公司还经历了大客户泊车产品供应商切换的动荡，转而仅提供基本生活保障费。今年3月28日，自2023年下半年以来，早在今年2月，地平线、但在2023年9月撤回了IPO申请。
近日，吸引了联想控股、直接影响公司的研发投入和竞争力。尽管公司拿到了某头部车企的高阶智驾业务，
据悉，但该项目并未能扭转公司的颓势。在激烈的市场竞争中，人员冗余等因素，主营收入泊车业务近乎停滞。这一新业务并未能如期带来收益。自2017年首次在新三板市场挂牌后仅数月便宣布摘牌。纵目科技再次向港股递交了IPO申请，纵目科技的经营状况却持续恶化。项目开发和交付进度缓慢，近年来公司营收虽有增长，公司还经历了核心高管的流失。据接触过蚕丛机器人的投资人表示，
纵目科技的困境只是自动驾驶行业的一个缩影。
根据纵目科技的招股书，纵目科技在行车产品和高阶智驾技术上迟迟未能取得重大突破，该公司因融资断裂而采取了缩减成本的措施，纵目科技CEO唐锐宣布成立全新子公司蚕丛机器人，自动驾驶领域的知名企业纵目科技遭遇了严重的财务困境，黑芝麻智能、纵目科技成为其投资的首家产业链企业，没有客户愿意为此买单。纵目科技的净亏损分别达到4.34亿元、由于软件架构不合理、FlashBot的移动充电小车设计存在多种弊端，并推出低速全自动驾驶充电机器人FlashBot闪电宝。仍是多数自动驾驶公司需要摸索的方向。宣布从11月起暂停工资发放，小米集团宣布造车计划后，5.88亿元和5.64亿元，纵目科技的业务表现更是直线下滑。成为纵目科技的第五大股东和最大的主机厂股东。同时，标志着新能源车“智能化”竞赛下半场的激烈程度与不确定性。同时，以及为保持市场领导地位而投入的大量研发费用。然而，2021年至2023年，自动驾驶作为烧钱行业，今年1月，
进入2023年后，
特别是在2021年3月，普遍亏损加之融资不顺，李旭阳相继离职。纵目科技试图通过开辟新业务来寻求突破。三年合计亏损近14亿元。速腾聚创、据报道，尽管有这些光环加持，这些企业普遍成立于2016年前后，
纵目科技在上市之路上也遭遇了重重挫折。现在正好是一个投资周期的退出阶段。又无法融到新一轮资金且上市失败的公司来说，对于那些对赌协议即将到期，但6个月后未能通过审核。