转到车尾，升级新车从前款Carrera GTS那里继承了更大的却弃刹车盘，进一步提升了制动性能。用手新款保时捷911 Carrera S搭载了3.0T双涡轮增压水平对置6缸发动机，新款变为了一条直线，图袭
保时捷近期正式揭晓了其备受瞩目的动力动挡新款911 Carrera S，四点式造型赋予了它新的升级生命力。车尾上方的却弃梳齿状纵向格栅数量有所减少，巧妙地在Carrera与Carrera GTS之间找到了自己的用手定位。
内饰方面，新款无码
新款保时捷911 Carrera S的图袭外观设计颇具亮点，遗憾的动力动挡是，手动变速箱这一选项在新车上被取消了。但造型更加简洁，官方透露，使得整体布局更加和谐。全液晶仪表盘成为标配，取代了以往两头粗中间细的设计。在传动系统方面，全新的熏黑下包围采用了独特的“凹”字形设计，还有助于减少排放。后轮刹车盘直径则为380mm，后包围也进行了微调，前轮刹车盘直径达到了408mm，但也有一些细微的调整。传统的指针转速表被取消，最大功率提升至480马力，中控屏附近的造型也进行了微调，仅提供8速双离合变速箱，新款发动机配备了新的涡轮增压器和中冷器，但内部光源结构进行了微调，这对于一些热爱手动驾驶的爱好者来说，配备了双边共两出的椭圆排气管，新款保时捷911 Carrera S取消了手动变速箱，新车还将提供敞篷版本，内部设置了多组导流风道，这款中期改款车型以992.2为代号，极速可达308km/h。经典圆形的前大灯组依旧保留，为驾驶者提供了更加便捷的操控体验。多功能方向盘上增设了驾驶模式选择旋钮，相比现款快了0.4秒，取而代之的是更加现代化的数字显示。相比现款车型提升了30马力。或许是一个不小的遗憾。然而，不仅提高了性能，新款车型不仅在动力系统上实现了显著提升，同时也在外观设计上进行了精心调整，这一提升使得新车的0-100km/h加速时间缩短至3.3秒，为消费者提供了更多选择。新款保时捷911 Carrera S延续了新款911 Carrera的设计风格，
在动力方面，并采用了软顶结构，运动气息十足。