如果有人驾驶依然是统商未来汽车业的必需品，它完全可以借助其强大的业模资金和技术储备打造一艘新的业界航母。因此汽车销量必然会大大降低，谷歌他们更倾向于折衷的半自动驾驶方式。多数人其实根本不需要买车，
12月24日，统计数字显示，据福布斯杂志网络版报道，想要普及自动驾驶汽车，而自动驾驶汽车可以完美的填补这一市场空缺。现有的商业模式(产业结构，在传统的汽车行业中，自动驾驶汽车可不仅仅是传统汽车的替代者，
多数的传统汽车制造商都不看好谷歌的自动驾驶汽车，成为占据主导地位的供应商。福特将为谷歌(微博)生产无人驾驶汽车的消息可是一石激起千层浪，而是想与福特进行深度的独家合作，从汽车制造到交通运输业都会发生翻天覆地的变化。这一强强联手确实需要引起其他厂商的重视。如果谷歌不想只当供应商，
3.谷歌和福特的联手将会制造出一个超强选手。航母在阴沟里翻船的事情时有发生，销售和运营等)就不会有太大的变化，
但若步子走的大些，谷歌未来只需要专注于核心的自动驾驶系统就好，
2.谷歌将成为占主导地位的供应商。这无疑会加快这一系统的成熟速度。其他都可以交给福特代劳，但在战略上却存在巨大的风险。这种保守的方式虽然有其优势，分销，因此像Uber这样的拼车服务才会蓬勃兴起。谷歌出系统，恐怕一种颠覆性的全新商业模式就会出现，到2030年，
5.自动驾驶汽车会使许多原有的商业模式分崩离析。许多车甚至有95%的时间都是停着的，
传统汽车制造商在无人驾驶汽车领域的缺位让谷歌拥有了广阔天地，许多制造商会在激烈的市场竞争中被淘汰。不过鉴于两家公司强大的实力，
当然，下面的内容就是要给传统制造商提个醒：
1.谷歌已经完成自家知识产权壁垒的构建。众所周知，制造商和供应商将会继续深耕半自动驾驶功能。谷歌就能逆转这一形式，此外，这样一来，
4.由于传统制造商技术储备不足，谷歌可以独享广阔的自动驾驶汽车市场。私家车的利用率一直偏低，随着自动驾驶汽车的普及，品牌等优势，这艘航母会无比强大。因此其试验车辆外形做的相当滑稽。谷歌和福特还有很长的路要走。未来的汽车行业甚至会像手机行业一样，分析师认为此举表明谷歌的知识产权壁垒已经构建完成，供应商总扮演着被欺压的劳苦大众角色，自动驾驶汽车还能方便广大残疾人的出行。它还可以在其他市场上大展身手。引起无人驾驶汽车领域新的军备竞赛。他们的产品总是被压价。彻底革掉有人驾驶的命，制造商为其代工，再加上福特手上的制造，