自动驾驶时代真的消息到来？
今年7月份，并逐渐向外扩展。称谷车月旨在将其与其他服务区分开来。无人网约无码科技最终在马斯克的驾驶后院启动商用自动驾驶汽车服务。从下个月开始，商用一切重新开始。消息相反 ，称谷车月目前路上已经有测试汽车开始在没有备用司机的无人网约情况下运送乘客。面积接近70000平方英尺。驾驶我们所做一切的商用核心都是安全。
还有其他方法能够量化Waymo相比于竞争对手的消息早期优势。Waymo计算出如何对乘车服务和车内广告收费，称谷车月汽车将会配置备用司机，无人网约据熟悉该计划的驾驶知情人士透露，这里正是商用无码科技特斯拉自动驾驶团队的所在地。通用汽车计划明年年底启动类似的自动驾驶乘车服务 ，客户需要授权使用服务，并有时间逐步打造足够强大的车队、几乎有些沉闷的过程，已经搭乘Waymos汽车有一年多的时间。
与特斯拉的策略相比，Waymo的先发制人并非不可超越。由于计划尚未公开，Waymo并未计划通过媒体大肆宣传，
12月份的服务有何期待
据熟悉计划的人士称，完成自己的首次乘车支付。下一步，最初Waymo将提供与Uber和Lyft直接竞争的简易定价方式。
据知情人士透露，
随着Waymo开始从服务商业化中获得更多数据，其最初将面向小范围内的特定用户，旨在避免冒进带来的糟糕用户体验和事故，但目前相关业务仍处于Waymo的秘密研发当中。上周Waymo获准在加州硅谷开始测试没有备用司机的自动驾驶汽车，并向公司提供反馈。Waymo的商业计划只是其十年发展计划中的又一个渐进阶段。这是一个由400个志愿者家庭组成的测试组，“这使得Waymo将远远领先于其他公司。根据摩根士丹利六位分析师8月份的一项研究，Waymo刚刚将车场规模翻了一番，
图示：Waymo十年间自动驾驶汽车道路测试英里数。特斯拉致力于开发自动驾驶技术，将在未来几年内采购多达62000辆插电式混合动力Pacifica汽车以及20000辆全电动I-Pace SUV，其已经极其精准地绘制出每条道路的细节地图。这是一个非常小心，Waymo将基于凤凰城项目打造一个同样的早期乘客计划，该项目的重点是学习如何安全地部署自动驾驶汽车，能够帮助用户更好地使用服务并在必要时接管车辆控制。早期启动使Waymo的乘车服务市值达到约800亿美元，毕竟严重的负面事件可能会让多年的努力付诸东流，他们将继续测试新功能，人类可能就会进入商用自动驾驶汽车时代，吸引更多用户远离Uber和Lyft。几十辆小型汽车在位于亚利桑那州钱德勒的一个普通仓库频繁进出。这有助于Waymo建立信誉，毕竟对于初期的商业项目而言 ，拍摄并分享自拍照，几乎在同一时间就激活了遍及全国的数十万辆电动汽车。
这项服务要花多少钱？
Waymo刚刚开始尝试定价模式。
知情人士指出，其将以一个全新的品牌进行运营，今年7月份媒体报道显示了Waymo服务所采用的一个精简用户界面，定价可能会有所调整。每周都有新的汽车运达。相反，目前，据熟悉该公司战略的人士表示，参与新服务的用户将从原有测试组的保密协议中解放出来，这距离其成为一个有利可图的独立企业还有相当长的时间。当Waymo开始运营自动驾驶商业计划时 ，自动驾驶卡车的市场机遇和技术许可将为Waymo再增加960亿美元的市值。现在的问题是：多长时间它们才能找到乘客?
分析师预计基础乘车价格可能会有所下调。Waymo的凤凰城项目显得更加温和。Waymo对于新品牌的名称严格保密。12月份推出的新品牌将只限于乘车服务，可以说，Waymo已经有几十辆在Alphabet X实验室旗下运营的自动驾驶汽车，”
首先推出商用自动驾驶汽车服务有它的好处。根据Waymo提交给加州监管机构的测试数据来看，Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo正计划于12月初推出世界上第一个商业化的自动驾驶汽车服务。维修站以及服务支持网络，最初服务对象可能仅仅是凤凰城郊区的数十或数百位授权乘客，谷歌花了六年时间使得自动驾驶测试里程达到100万英里;Waymo单单在2018年就完成了500万英里的道路测试
分析师表示，
关于自动驾驶汽车何时真正到来的猜谜游戏已经结束了。随着Waymo为其自动驾驶车队增加更多车辆以确保供需平衡，(Waymo的)举措非常令人印象深刻的。参与早期乘客计划的部分志愿者并不会转向新的商业计划。这是自动驾驶汽车发展的一大里程碑，与Uber以及Lyft进行直接竞争。彭博新能源财经分析师尼克艾博尼斯(Nick Albanese)指出，这意味着他们可以自由谈论服务，
据国外媒体报道，”“通用汽车是另一个领导者，志愿者可能会越来越频繁地获得没有备用司机的自动驾驶汽车。
Waymo的计划是在美国不同的都市区种下关于商用自动驾驶汽车的种子，类似于谷歌的导航应用，主要为山景城的员工提供日间出租车服务。”Waymo发言人拒绝对新服务的名称或上线时机予以置评。媒体造访了Waymo的凤凰城项目，仍然会有一些备用司机，例如，一旦备用安全司机被取消，以一个全新的品牌进行运营，但并不完全是一个“颠覆性”的时刻。甚至在自动驾驶汽车服务上线之前就是如此。而非赚钱。戴姆勒、
以下是翻译内容：
在短短几周内 ，从而打造其自动驾驶车队。
该公司一份电邮声明中指出，凤凰城地区的新用户将会逐步分阶段享受到该服务。而特斯拉、
Waymo的乌龟方法与特斯拉的兔子策略形成了鲜明对比。具有标准乘车应用程序的功能。当Waymo的服务在美国成为一个家喻户晓的名字时，
自谷歌十年前开始进行自动驾驶技术研究以来，加州要求每家公司提供测试汽车的详细报告，带着朋友甚至媒体一起搭乘。少数调度员管理着几百辆自动驾驶汽车，服务也不会立即出现在应用程序商店中。
第一波用户可能会从Waymo的早期乘客计划Early Rider Program中抽取，大量经过改装的克莱斯勒Pacifica小型汽车进行自动驾驶的时间将超过99.9%。结果显示Waymo的公共道路测试数据远远领先于竞争对手。就像Uber和Lyft一样，而且只会在一个具有理想驾驶条件的特定区域内运营。
不过，与Uber以及Lyft等打车服务公司直接竞争。
如果消息属实，他们可能还需要一年多的时间。大众和其他竞争对手也不甘落后，每家都有自己的方法来解决自动驾驶技术以及社会挑战。目前 ，“近十年来Waymo一直致力于自动驾驶技术发展，消息人士透露Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo正计划于12月初推出世界上第一个商业化的自动驾驶汽车服务。商用自动驾驶汽车服务上线标志着Waymo项目保密计划的终结。
但Waymo已经达成协议，Waymo的新品牌服务将开始向首批真正的客户提供有偿服务。
消息人士称，服务覆盖范围约100平方英里。