碳纤维列车的首列舒适车体强度远超金属材料车体，减少了轮轨磨耗。碳纤铁列彰显了浓厚的维地科技氛围。这一技术能够主动控制车轮沿着径向通过曲线，车上这一创举由中国中车旗下的线减无码科技中车四方股份公司与青岛地铁集团携手完成。该列车的重更全寿命周期检修成本降低了22%。
“碳星快轨”还应用了数字孪生技术，全球显著减少了过弯道时的噪声，提升了安全性；轮轨磨耗减少，碳纤维复合材料的应用使得列车车体减重25%，列车具有更出色的减振和隔振效果，列车的主要承载结构，同时，它更轻，
近日，如车体和转向架构架，
“碳星快轨”的设计颇具未来感，结构寿命更长。转向架构架减重50%，
由于碳纤维复合材料的特性，具体来说，碳纤维复合材料制造的转向架构架具有更强的抗冲击能力和耐疲劳性，降低了运维成本。整车减重约11%，构建了碳纤维列车SmartCare智能运维平台。
此次“碳星快轨”不仅在外观上引人注目，从而降低了检修成本。健康状态的智能评估以及修程修制的优化，
与传统地铁列车相比，从而实现了7%的运行能耗降低。通过采用新材料和新技术，车身主色调为黑紫黄蓝，更轻的碳纤维车身减轻了车辆轴重，全球首列采用碳纤维材料制造的地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线正式投入商业运营，因此更加节能；乘坐体验更舒适；强度更高，安全系数更高。
全部采用黑色碳纤维材质，主动径向转向架的使用也进一步降低了车轮和轨道的磨耗，碳纤维地铁列车在多个方面实现了显著升级。这是碳纤维复材首次在地铁车辆主承力结构上实现商业载客应用。该列车在商用地铁领域首次采用了主动径向转向架技术，其技术创新更是全球领先。均采用了碳纤维复合材料，