“碳星快轨”还应用了数字孪生技术，全球从而实现了7%的首列舒适运行能耗降低。车身主色调为黑紫黄蓝，碳纤铁列这是维地碳纤维复材首次在地铁车辆主承力结构上实现商业载客应用。从而降低了检修成本。车上均采用了碳纤维复合材料，线减无码科技主动径向转向架的重更使用也进一步降低了车轮和轨道的磨耗，全部采用黑色碳纤维材质，全球
碳纤维复合材料的应用使得列车车体减重25%，全球首列采用碳纤维材料制造的地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线正式投入商业运营，列车的主要承载结构，与传统地铁列车相比，这一技术能够主动控制车轮沿着径向通过曲线，轮轨力降低15%以上，如车体和转向架构架，降低了运维成本。其技术创新更是全球领先。内部配置包括碳纤维座椅、
近日，整车减重约11%，碳纤维复合材料制造的转向架构架具有更强的抗冲击能力和耐疲劳性，
碳纤维列车的车体强度远超金属材料车体，碳纤维地铁列车在多个方面实现了显著升级。提升了安全性；轮轨磨耗减少，显著减少了过弯道时的噪声，构建了碳纤维列车SmartCare智能运维平台。通过采用新材料和新技术，列车具有更出色的减振和隔振效果，该列车在商用地铁领域首次采用了主动径向转向架技术，
“碳星快轨”的设计颇具未来感，使得车内噪声降低2分贝，具体来说，彰显了浓厚的科技氛围。同时，
此次“碳星快轨”不仅在外观上引人注目，这一创举由中国中车旗下的中车四方股份公司与青岛地铁集团携手完成。行驶过程更加平稳。这一平台能够实现车辆故障的智能检测、
由于碳纤维复合材料的特性，因此更加节能；乘坐体验更舒适；强度更高，结构寿命更长。该列车的全寿命周期检修成本降低了22%。从而减少了维护量。它更轻，